很多車主都抱怨，自己的車子起步速度慢，這種感覺經(jīng)常發(fā)生在等紅燈起步時，眼看著前面的車子都落你幾條街了，自己的車子還沒起步。其實(shí)，百公里加速是衡量一款車性能夠不夠強(qiáng)的主要標(biāo)準(zhǔn)之一。而我們常說的起步慢、動力肉，其實(shí)大多數(shù)指的是汽車由靜止到行進(jìn)這段過程中需要更長一段時間，那么車子起步慢和什么有關(guān)呢？有什么解決辦法嗎？

要做到快速起步無非就是要充分利用車的大扭力和輪胎的最大抓地力。每臺車的發(fā)動機(jī)調(diào)教設(shè)定是不一樣的，要想充分利用自己手中這臺 車做出最快起步，首先就要了解自己這臺車的發(fā)動機(jī)特性。

1、發(fā)動機(jī)對起步的影響：

低扭輸出，可以簡單的理解為當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時就可以輸出大的扭矩，我們先來了解一下缸徑和行程的概念、缸徑就是氣缸的直徑，行程就是活塞下點(diǎn)到上點(diǎn)的行程距離，發(fā)動機(jī)缸徑與行程比例設(shè)計是這樣，大缸徑短行程，和小缸徑長行程，其各有優(yōu)缺點(diǎn)，適用于不同用途的車。

大缸徑短行程：優(yōu)點(diǎn)是由于活塞往復(fù)距離短而提高了運(yùn)動次數(shù)（轉(zhuǎn)數(shù)），因而會提升機(jī)器的功率，也就是最高行駛速度會提高，但是由于行程短每次壓榨的能量小，自然扭矩會薄弱，如果想提升扭矩必須提高轉(zhuǎn)速，這種機(jī)器多用于賽車、超級運(yùn)動型摩托車。

小缸徑長行程：優(yōu)點(diǎn)是提速快推背感明顯不需要拉很高的轉(zhuǎn)速就能實(shí)現(xiàn)，而由于行程長導(dǎo)致轉(zhuǎn)速受限，功率也就沒有短行程比例功率大，適合街道，越野，油門一踩，動力說要就有，機(jī)器扭力反應(yīng)更敏感。像一些越野車，一般都會放大低扭，提供原本好幾倍的扭力輸出，在起步脫困的時候很有優(yōu)勢。

2、質(zhì)量輕的起步快

同馬力同扭矩同功率下，車輕肯定比重的起步快，這是不用質(zhì)疑的。但是你所問的馬力大和車輕哪個快這個是沒法比的，只能同車型同發(fā)動機(jī)下才能互相比較。同車型馬力大的肯定快，同車型馬力一樣的肯定車輕的快。

3、汽車輪胎

輪胎毋庸置疑，對汽車起步肯定是有影響的，一個合適的輪胎是確保加速效果的關(guān)鍵因素，因為輪胎是發(fā)動機(jī)動力輸出的最終體現(xiàn)。普通的輪胎都是考慮到綜合路況以及成本等諸多因素進(jìn)行設(shè)計和生產(chǎn)的，只能說是平時城市代步使用足夠，但是并不能提供最大的抓地力，所以要想提高起步性能，一個好的輪胎還是不能忽略的。

4、油門響應(yīng)速度

現(xiàn)在的車子多數(shù)為電子油門，在經(jīng)過運(yùn)算到傳遞的過程中，電子油門的響應(yīng)時間必然慢于直接的拉線油門，所以影響起步的另一大因素就是油門的響應(yīng)速度，油門響應(yīng)快一定好于油門響應(yīng)慢的。在市區(qū)想要快速起步，高速超車，都需要有一個快速的油門響應(yīng)速度。

最后，起步快慢也與自己的起步技巧有關(guān)，這里主要是說手動擋車型，最重要的就是掌握“半聯(lián)動”，熟練的起步技巧可以避免一些起步熄火和起步慢的情況。