“十三五”是我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期。今年以來，我國交通運輸進一步深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，補短板、促投資，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是重中之重

“十三五”開局之年，交通運輸部扎實推進13件更貼近民生實事，不斷解決人民群眾關(guān)切的突出問題，不斷增加交通運輸公共服務(wù)新供給。

今年，我國高速公路和普通干線公路待貫通路段建設(shè)改造持續(xù)加快，新增高速公路6000多公里，總里程突破13萬公里。新改建農(nóng)村公路超過29萬公里，實現(xiàn)了95%的建制村通客車。

隨著我國消費結(jié)構(gòu)不斷升級和產(chǎn)業(yè)逐步邁向中高端，客貨運輸需求和結(jié)構(gòu)都在發(fā)生深刻變化，行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新動能蓄勢待發(fā)。

交通運輸部黨組書記楊傳堂表示，明年要通過簡政放權(quán)降低制度性交易成本，統(tǒng)籌推進重要運輸環(huán)節(jié)普遍性降費和結(jié)構(gòu)性收費調(diào)整。

今年，我國物流業(yè)“降本增效”成果顯著。據(jù)統(tǒng)計，今年取消政府還貸二級路收費站49個、收費里程6119公里。通過落實“綠色通道”和重大節(jié)假日免費通行等政策措施，累計減免通行費約500億元。

“深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是交通運輸行業(yè)明年工作的重中之重。”交通運輸部部長李小鵬說。在提升客運服務(wù)質(zhì)量效率方面，明年將推進客運線路資源配置和道路客運價格管理改革，規(guī)范長途客運接駁運輸管理和包車客運發(fā)展，探索發(fā)展節(jié)點運輸。

交通投資從“鋪攤子”轉(zhuǎn)為“上臺階”

據(jù)統(tǒng)計，今年1至11月，鐵路公路水路民航固定資產(chǎn)投資共完成2.57萬億元，同比增長7.7%。隨著土地、資源、環(huán)境等剛性約束進一步增強，建設(shè)成本快速增長，資金籌措難度加大，行業(yè)債務(wù)風險增加，這些都給交通運輸發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)。

“要從過去"鋪攤子’轉(zhuǎn)為"上臺階’，從粗放經(jīng)營轉(zhuǎn)為精耕細作。”楊傳堂說，交通投資雖然仍保持高位運行，但下行壓力加大，投資的邊際效應(yīng)遞減，再繼續(xù)依靠投資驅(qū)動一條腿走路，已經(jīng)難以持續(xù)。

作為創(chuàng)新的公共產(chǎn)品和服務(wù)的供給管理模式，PPP在交通運輸領(lǐng)域大有可為。在河北的高速公路項目，央企民企緊密攜手，9條（段）688公里高速公路項目順利與6家企業(yè)簽約，成功引入社會資本投資524億元。

明年，我國公路、水運要完成固定資產(chǎn)投資1.8萬億元的目標。據(jù)介紹，明年將推進國家高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通，加快區(qū)際省際待貫通路段建設(shè)和交通繁忙路段擴容改造，力爭實現(xiàn)杭瑞、包茂等國家高速公路全線貫通。

實現(xiàn)規(guī)劃“一張圖”、建設(shè)“一盤棋”

楊傳堂說，“十三五”時期，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系是交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點方向，若錯過這個階段，今后付出的代價將更大。

如何促進各種運輸方式在更廣范圍、更高層次、更大程度上融合？楊傳堂表示，重點要做到交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、運輸服務(wù)、新舊業(yè)態(tài)的“三個融合”。

瞄準“連而不暢”“鄰而不接”等問題，促進綜合運輸體系內(nèi)部協(xié)調(diào)，才能充分發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢。今年以來，交通運輸行業(yè)努力補齊中西部鐵路、內(nèi)河水運、集疏運通道等短板，同時加速推動合理分工、有效協(xié)作和一體化服務(wù)的多式聯(lián)運發(fā)展。

楊傳堂說，要科學(xué)確定各種運輸方式基礎(chǔ)設(shè)施空間布局和建設(shè)時序，努力實現(xiàn)規(guī)劃“一張圖”、建設(shè)“一盤棋”。

根據(jù)交通運輸部發(fā)布的綜合運輸服務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃，今后五年綜合運輸將競合融合、高效便民，從建設(shè)統(tǒng)一開放的綜合運輸市場體系、提升綜合運輸通道服務(wù)效能等11個方面全力打造綜合運輸服務(wù)升級版。未來，空鐵、公鐵、空巴等聯(lián)程運輸“一票制”服務(wù)將更加便民，農(nóng)村物流等新興服務(wù)將愈加高效。