明年或將告別低油價時代

分析師表示，2016年成品油價上漲為主基調，究其原因主要是受國際原油筑底反彈提振

由于國際原油在高位震蕩，今日有望迎來2016年第十次成品油價上調。

截至12月26日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為2.86%，對應汽柴油上調95元/噸。受利好和利空因素交織影響，此次調價或創(chuàng)年內最小漲幅。

分析師表示，受國際原油筑底反彈提振，2016年成品油上漲仍為主要基調。此外，明年原油需求增長平穩(wěn)，且多于供應增量，或將迎來原油市場供需拐點，告別低油價時代。

今日迎年內第十次

成品油價上調

近段時間以來，石油輸出國組織（OPEC）和非OPEC產(chǎn)油國的聯(lián)合減產(chǎn)協(xié)議依然為油市提供著有效支撐，但美國石油鉆井數(shù)連增8周為油價前景埋下了隱患。

在本輪周期內，國際原油高位震蕩，雖多頭消息仍以看好原油限產(chǎn)為主，但美元強勢格局限制油價漲幅。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至12月26日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為2.86%，對應汽柴油上調95元/噸，折合升價汽油上漲0.07元，0#柴油上漲0.08元，調價窗口為12月28日24時。

一旦此次調價兌現(xiàn)，本年度共歷經(jīng)25次調價，其中10次上調，5次下調，10次不調整。漲跌互抵后，本年度汽油累計漲幅或將超千元。

據(jù)了解，2016年至今，最大的一次上調出現(xiàn)在12月中旬，幅度高達420元/噸-435元/噸，而之前最小的上調幅度出現(xiàn)在6月份，為110元/噸。本輪調價期間由于市場已經(jīng)消化了部分產(chǎn)油國減產(chǎn)預期，加之圣誕季到來成交清淡，整體變化幅度不大，有望創(chuàng)年內最小漲幅。

卓創(chuàng)資訊分析師秦文平向《證券日報》記者表示，2016年國內成品油零售限價上漲仍為主要基調，究其原因主要是受國際原油筑底反彈提振。而從批發(fā)環(huán)節(jié)來看，汽柴油批發(fā)峰值出現(xiàn)在12月20日前后。峰值汽油均價為7360元/噸，較最低值價高21.5%，峰值柴油均價為6515元/噸，較最低值高38.4%。

在她看來，2016年國內成品油不僅是批發(fā)還是零售環(huán)節(jié)都價格高漲，說明低油價時代正在離我們遠去。

2017年或將告別

低油價時代

值得注意的是，有不少業(yè)內人士認為，2016年油價已經(jīng)觸底，明年將有所反彈。原油聯(lián)合限產(chǎn)協(xié)議達成之后，部分OPEC成員國已經(jīng)著手安排減產(chǎn)行動，沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾、科威特和俄羅斯等國陸續(xù)發(fā)布聲明積極配合減產(chǎn)承諾。伊拉克作為OPEC減產(chǎn)協(xié)議中最不穩(wěn)定因素的國家，其石油大省基爾庫克省表示已準備減產(chǎn)。

同時，科威特石油部長于日前也表示，OPEC監(jiān)督委員會首次會議將于明年1月上旬提前召開，就如何減產(chǎn)進行協(xié)商。

隆眾資訊油品分析師李彥向記者表示，2016年國際油價總體震蕩趨漲，使得國內成品油調價的漲勢占據(jù)了上風。而第四季度的產(chǎn)油國減產(chǎn)協(xié)議成為非常重要的因素，其也將對明年的趨勢形成影響。減產(chǎn)協(xié)議將于2017年1月1日起執(zhí)行，因此明年的1月份-2月份，減產(chǎn)協(xié)議的落實情況將直接決定國際油價的走向，進而影響到國內成品油調價的趨勢。

她認為，若減產(chǎn)協(xié)議落實順利，則積極氣氛的帶動下，短期內成品油仍將有趨漲態(tài)勢；而若減產(chǎn)協(xié)議落實過程中出現(xiàn)障礙，則成品油下調也將在明年1月份出現(xiàn)。

同時，市場對明年的原油需求量也比較樂觀。"2017年將迎來原油市場供需拐點的一年。"國金證券分析師賀國文表示，供應方面，預計2017年增長38萬桶/日，伊朗、加拿大、巴西貢獻主要增量。需求增長平穩(wěn)，是供應增量的兩倍有余，預計2017年原油需求增長120萬桶/天，全年供需差-35萬桶/日。