據(jù)德國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊報(bào)道，德國(guó)已致信歐盟執(zhí)委會(huì)，指責(zé)菲亞特克萊斯勒使用非法裝置關(guān)閉柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的尾氣處理系統(tǒng)。

在歐洲最大汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)爆發(fā)排放丑聞之后，德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸管理處（KBA）開(kāi)始測(cè)試一些汽車(chē)廠商的車(chē)型。德國(guó)交通部8月末向歐盟執(zhí)委會(huì)致函，稱(chēng)KBA的測(cè)試發(fā)現(xiàn)有證據(jù)表明，菲亞特非法使用一種裝置來(lái)關(guān)閉尾氣處理系統(tǒng)。德國(guó)當(dāng)局的測(cè)試顯示，菲亞特克萊斯勒部分車(chē)型的尾氣處理系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)22分鐘后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，而尾氣排放測(cè)試一般只持續(xù)20分鐘。

另外還發(fā)現(xiàn)“一種特殊的氮氧化物催化劑在啟動(dòng)了幾輪清潔過(guò)程后也被切斷。”并稱(chēng)涉及的車(chē)型有Fiat500X、Fiat Doblo和JeepRenegade。

意大利當(dāng)局否認(rèn)了這一指控，稱(chēng)他們自己的測(cè)試結(jié)果排除了菲亞特在車(chē)輛上安裝非法設(shè)備的可能性，并拒絕對(duì)該公司采取措施。該封信件同時(shí)被發(fā)給意大利有關(guān)方面。但是德國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊援引該信件稱(chēng)，“對(duì)于意大利當(dāng)局認(rèn)定的、使用該關(guān)閉尾氣處理系統(tǒng)的裝置是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的觀點(diǎn)，德國(guó)方面并不認(rèn)同。”

德國(guó)政府敦促歐盟委員會(huì)就此展開(kāi)調(diào)查，并與意大利當(dāng)局磋商，以解決這一問(wèn)題。德國(guó)和意大利交通部立即就此置評(píng)。菲亞特駐德國(guó)的一位發(fā)言人則拒絕就此評(píng)論。

此前彭博報(bào)道，德國(guó)相關(guān)監(jiān)管部門(mén)發(fā)現(xiàn)菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司在尾氣排放測(cè)試中作弊。德國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸管理局確認(rèn)，克萊斯勒汽車(chē)公司涉嫌使用非法軟件操縱尾氣排放量。但是，克萊斯勒汽車(chē)公司表示，旗下所有的汽車(chē)車(chē)型都符合歐洲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

與此同時(shí)，深陷“排放門(mén)”的大眾汽車(chē)又傳來(lái)壞消息，美國(guó)法官們批準(zhǔn)加州大眾汽車(chē)柴油車(chē)欺詐案協(xié)議，為此，大眾汽車(chē)需向加州當(dāng)局繳納8600萬(wàn)美元民事罰款，以了結(jié)加州當(dāng)局就尾氣排放造假丑聞對(duì)其發(fā)起的指控。并且這筆罰款不包括在大眾上周與美國(guó)司法部、44個(gè)州以及華盛頓特區(qū)和波多黎各達(dá)成的總額153億美元的和解協(xié)議之內(nèi)。