前晚9時(shí)47分，在火車(chē)南站等K2公交車(chē)的旅客排了長(zhǎng)隊(duì)。

福州晚報(bào)10月21日訊（記者 李志波/文 陳暖/攝）近日有市民向本報(bào)反映，夜間從火車(chē)南站回市中心有點(diǎn)難。對(duì)此，市交通部門(mén)表示，正積極協(xié)調(diào)延長(zhǎng)公交線路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，調(diào)派出租車(chē)夜間到站候客，解決旅客夜間乘車(chē)需求。

【記者探訪】

等公交車(chē)隊(duì)伍有點(diǎn)長(zhǎng)

前晚9時(shí)45分，記者在火車(chē)南站看到，K2路公交車(chē)乘車(chē)點(diǎn)前排起了長(zhǎng)隊(duì)，等候上車(chē)的旅客有四五十人。“大部分公交都停運(yùn)了，我只能先坐K2路到市區(qū)，再打的回位于金山的家。”正在等車(chē)的一名男子表示，開(kāi)往金山的167路、176路等公交車(chē)晚上七八點(diǎn)就收車(chē)了，只剩往市區(qū)方向的K2路、309路、305路，“晚上10時(shí)30分以后只剩K2路了。”

“希望等下可以擠得上公交車(chē)！”在乘車(chē)點(diǎn)等車(chē)的吳先生說(shuō)，由于打的并不容易，許多旅客都涌向了公交站，造成公交車(chē)異常擁擠。

不少等候公交車(chē)的旅客向記者反映，夜間火車(chē)南站開(kāi)往市區(qū)方向的公交車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間間隔太長(zhǎng)了，旅客常常需要等待近半個(gè)小時(shí)才能上車(chē)，“希望公交部門(mén)能夠縮短發(fā)車(chē)時(shí)間或增加班次，只要車(chē)上滿員就發(fā)車(chē)，減少旅客候車(chē)時(shí)間”。

記者從火車(chē)南站運(yùn)管部門(mén)了解到，每晚9時(shí)30分以后，有9趟動(dòng)車(chē)抵達(dá)火車(chē)南站，下車(chē)的旅客近兩千人，交通需求較大，而晚9時(shí)后火車(chē)南站正常運(yùn)營(yíng)的公交線路僅3條，公交運(yùn)力相對(duì)緊張。

平均一兩分鐘

來(lái)一輛的士

前晚10時(shí)許，記者在火車(chē)南站負(fù)一層的出租車(chē)上客區(qū)看到，二三十名旅客在排隊(duì)候車(chē)。記者在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算，平均一兩分鐘才會(huì)有一輛出租車(chē)前來(lái)。

火車(chē)南站運(yùn)管部門(mén)表示，該站晚上僅有少數(shù)動(dòng)車(chē)發(fā)出，直接影響了送客來(lái)該站的出租車(chē)數(shù)量。“從福州市中心過(guò)來(lái)的出租車(chē)較少，而南站需要乘坐出租車(chē)的人又比較多，供求不平衡。”火車(chē)南站出租車(chē)上客區(qū)的執(zhí)勤人員表示，如果出現(xiàn)大量旅客等待出租車(chē)的情況，就需要緊急調(diào)配出租車(chē)到火車(chē)南站載客。

【部門(mén)回應(yīng)】

擬延長(zhǎng)公交運(yùn)營(yíng)時(shí)間

加派出租車(chē)候客

“晚9時(shí)后火車(chē)南站正常運(yùn)營(yíng)的公交線路有3條，節(jié)假日高峰期會(huì)增加5條線路緩解運(yùn)營(yíng)壓力。”市交通執(zhí)法部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日告訴記者，針對(duì)火車(chē)南站夜間到站旅客較多的問(wèn)題，運(yùn)管部門(mén)會(huì)及時(shí)和公交公司聯(lián)系，根據(jù)實(shí)際情況，增加或者延長(zhǎng)相應(yīng)公交線路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。該負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)市民反映，目前火車(chē)南站夜間沒(méi)有開(kāi)往金山和洪山橋方向的公交車(chē)，為此運(yùn)管部門(mén)在積極協(xié)調(diào)延長(zhǎng)開(kāi)往這兩個(gè)方向的167路、124路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)火車(chē)南站夜間打的難問(wèn)題，市交通部門(mén)聯(lián)系出租車(chē)公司，調(diào)派出租車(chē)保障運(yùn)力：一是在夜間安排公交、海峽、華威、華榕等出租車(chē)公營(yíng)企業(yè)，安排出租車(chē)到火車(chē)南站進(jìn)行運(yùn)力保障；二是通過(guò)出租車(chē)呼叫平臺(tái)，在夜間時(shí)段呼吁途經(jīng)火車(chē)南站附近區(qū)域的出租車(chē)進(jìn)站載客。

地鐵1號(hào)線全線通車(chē)后

運(yùn)營(yíng)時(shí)間將逐漸延長(zhǎng)

還有市民反映，地鐵1號(hào)線南段（火車(chē)南站—三叉街）正在試運(yùn)營(yíng)，但從火車(chē)南站出發(fā)的地鐵列車(chē)最后一班發(fā)車(chē)時(shí)間為晚8時(shí)，不能滿足夜間到達(dá)火車(chē)南站旅客的乘坐需要。

對(duì)此，市地鐵公司表示，因?yàn)?號(hào)線是福州建設(shè)的第一條地鐵線，而且南段還在試運(yùn)營(yíng)，為確保運(yùn)行安全，需要留出更多的時(shí)間進(jìn)行線路、列車(chē)、設(shè)備的檢查、調(diào)試，因此運(yùn)行初期運(yùn)營(yíng)時(shí)間會(huì)短一些，這也是地鐵業(yè)界新線剛開(kāi)通時(shí)的通行做法。地鐵1號(hào)線全線通車(chē)后，將逐漸延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，滿足火車(chē)南站夜間旅客的乘車(chē)需求。