馬尾新聞網(wǎng)訊(記者 許琳晶 王彥)近日，記者從區(qū)經(jīng)信局獲悉，星云電子于日前研發(fā)出國內(nèi)首條采用Wire bonding(鋁絲超聲焊)工藝的鋰電池模組全自動生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線將在2017年3月份交付飛毛腿動力科技公司投入量產(chǎn)，這也是馬尾區(qū)首條新能源汽車電池自動生產(chǎn)線。

“目前市面上18650電芯電池模組90%采用的是傳統(tǒng)電阻焊工藝，而我們研發(fā)的這條采用生產(chǎn)線采用的是鋁絲超聲焊工藝，它也是國內(nèi)首條相關(guān)技術(shù)全自動生產(chǎn)線，目前國際標(biāo)桿的特斯拉電動車正是大量使用該工藝的典型代表。”星云電子副總經(jīng)理劉作斌1月12日接受記者采訪時表示，傳統(tǒng)的焊接工藝十分耗時、容易失敗，也很難測試電池之間的連接、導(dǎo)體是否存在問題，相比之下，鋁絲超聲焊擁有多個“碾壓性”優(yōu)勢。“汽車制造中對電池有諸多要求，新工藝由于采用鋁絲，可實現(xiàn)重復(fù)焊接，大大提高了可維修性和回收率，鋁絲還可以適應(yīng)汽車對連接處的應(yīng)力要求和拉力測試要求，甚至可以充當(dāng)‘保險絲’，在短路時自動熔斷保障電路安全。”

劉作斌介紹，該生產(chǎn)線全自動生產(chǎn)線另一個最大特點在于把機器人自動化、電池模組過程測試和生產(chǎn)過程管控系統(tǒng)(MES)完美結(jié)合。生產(chǎn)線擁有完善的過程測試，全線包含電芯分選測試、模塊極性判斷、模塊焊點拉力測試、扭力反饋、模組絕緣耐壓測試、模組從控模塊(MBB)測試及模組EOL測試等過程檢測工位?？蓪崿F(xiàn)所有模組過程測試參數(shù)全部上傳電池生產(chǎn)過程管控系統(tǒng)(MES)，并且供用戶有效地做過程管控、數(shù)據(jù)追溯、品質(zhì)追蹤及質(zhì)量分析。

據(jù)星云電子透露，這條全新工藝的生產(chǎn)線計劃將在2017年3月份交付飛毛腿動力科技投入量產(chǎn)。飛毛腿動力科技是飛毛腿集團旗下的全資子公司，是專門從事動力電池的研發(fā)、制造和系統(tǒng)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，新生產(chǎn)線產(chǎn)能預(yù)計高達240PPM。主要適用于18650、21700、26650方案的系列電池模組生產(chǎn)，可廣泛應(yīng)用于乘用車、物流車、低速電動車及電動摩托車電池包。

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什么是Wire bonding鋁絲超聲焊技術(shù)？

鋁絲超聲焊是其實是使用鋁作為金屬絲的一種wire bonding技術(shù)。而Wire bonding是一種初級內(nèi)部互連方法，用作連到實際的裸片表面或器件邏輯電路的最初一級的內(nèi)部互連方式，這種連接方式把邏輯信號或芯片的電訊號與外界連起來。

解密鋁絲超聲焊五大優(yōu)勢

1.采用鋁絲焊或鋁帶焊時，在室溫下進行即可。不需要任何外部溫度，超聲波摩擦焊接時的焊接區(qū)溫度不會上升。而其他傳統(tǒng)的焊接方式則需要加熱才能將金屬融化。

2.Wire bonding是一項干凈的焊接技術(shù)，并不需要任何焊接后的衛(wèi)生清理工作。傳統(tǒng)焊接技術(shù)后會有一些助焊劑殘留或者融化的金屬爆發(fā)物需要移除，避免產(chǎn)生可靠性問題。而wire bonding則只有在表面存在一些污染物或者頑固的氧化物時才需要進行清洗。

3.Wire bonding具有很好的靈活性，兼容性較強，含低金線高度、多針腳選擇、大工作范圍、帶狀或圓線狀選擇。

4.金屬絲可以有很好的方向靈活性，可以在多種熱膨脹參數(shù)之間很好的控制不匹配性。

5.引線連接工藝，bonding wire可直接沖當(dāng)保險絲工藝，無需在用電阻焊焊接鎳片，簡化生產(chǎn)工藝，減少設(shè)備投資。