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      海峽網6月20日訊(海都記者 王林成) 2015年8月30日,國務院正式批復設立福州新區(qū)。記者昨日從福州市規(guī)劃局獲悉,《福州新區(qū)總體規(guī)劃(2015—2030年)》草案出爐,昨起開始征求公眾意見,詳細內容可見福州市規(guī)劃局網站(http://ghj.fuzhou.gov.cn)。

      根據規(guī)劃草案,福州新區(qū)將以海峽、海絲、海洋,“三海”跨越為主線,以新型城鎮(zhèn)化為路徑,全力建設“開放新區(qū)、海灣新區(qū)、智慧新區(qū)、綠色新區(qū)”等“四個新區(qū)”。

      核心區(qū)包括三江口 閩江口和濱海新城

      根據規(guī)劃草案,福州新區(qū)規(guī)劃區(qū)面積800平方公里,涉及馬尾、倉山、長樂、福清4個縣(市)區(qū)26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的部分區(qū)域。規(guī)劃控制區(qū)面積1892平方公里,涉及馬尾、倉山、長樂、福清、連江、羅源6個縣(市)區(qū)64個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的部分區(qū)域。

      發(fā)展定位為“三區(qū)一門戶一基地”,福州新區(qū)將建設成為兩岸交流合作重要承載區(qū)、擴大對外開放重要門戶、東南沿海重要現代產業(yè)基地、改革創(chuàng)新示范區(qū)、生態(tài)文明先行區(qū)。

      在控制區(qū)空間結構上,福州新區(qū)將打造“一核兩翼、兩軸多組團”。其中,“一核”即新區(qū)核心區(qū),包括三江口、閩江口和長樂濱海新城,重點發(fā)展商務金融、經貿交流、創(chuàng)新研發(fā)、文化會展等高端服務功能,打造海峽兩岸極具影響力、輻射力和競爭力的服務中樞。近期建設重點是強化濱海新城建設。

      福州將加快軌道交通6號線、東部快速通道一二期、東南快速通道等交通廊道建設,推進軌道濱??炀€建設,率先構建軸向復合型交通走廊。重點推進北至機場高速、東至東海、南至松下、西至澤竹快速路86平方公里的核心區(qū),特別是濱海新城CBD及大數據產業(yè)園區(qū)域建設。

      打造一日經濟圈一小時通勤圈

      在綜合交通方面,新區(qū)將全面構筑“中心城區(qū)-濱海新城、閩江口-江陰灣”十字形、網絡化交通格局,形成以福州新區(qū)為核心,“1+1(一日經濟圈、一小時通勤圈)”的綜合交通體系。

      鐵路形成“六線兩支”的格局。其中,客運線路呈“兩縱兩橫”格局,“兩縱”即沿海快速鐵路(溫福-福廈鐵路)、沿??瓦\高速鐵路(含福廈高速鐵路);“兩橫”即京臺高鐵、福平鐵路(客貨兼顧)。貨運線路形成“一縱一橫兩支”布局,“一縱”即沿海貨運鐵路,“一橫”即峰福鐵路+貨運外繞線,“兩支”為港口疏港支線。

      高速公路形成“兩縱兩橫”格局,其中,“兩縱”為沈海高速公路、沈海高速公路復線(含長樂前塘至福清江陰高速公路),“兩橫”為京臺高速公路、漁平高速公路。

      軌道規(guī)劃形成“四大放射線”城際軌道網絡:福平線(福州站-平潭)、F2(莆田-福州機場)、F3(寧德-福州機場)、F5(平潭-莆田)。規(guī)劃形成“五橫三縱”的城市軌道網。“五橫”為:軌道1號線、軌道2號線延伸線、軌道6號線、濱??炀€、馬尾濱海線;“三縱”為:軌道4號線、瑯岐線、梅花線。

       

      責任編輯:陳錦娜

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