地鐵2號線閩江過江段已貫通

海峽網(wǎng)7月10日訊（海都記者 王林成 地鐵2號線建設提速，地鐵交通網(wǎng)加快形成，福州再次吹響了地鐵建設沖鋒號。年底前，福州將有5條地鐵線路同時在建，包括1號線二期、2號線、6號線、5號線和4號線。

昨天的福州地鐵建設專題會上，這些線路都有了明確的時間表。重中之重的2號線，目標在2019年5月1日之前，實現(xiàn)試運營。屆時，福州市民將可享受到十字形地鐵網(wǎng)的便利。

2號線9個區(qū)間 今年底洞通

福州地鐵2號線全長30.2公里，共設22個車站，西起蘇洋站，東至洋里站。2號線于2014年11月在閩江過江段金祥站開工，2015年全線動工建設。目前，8個車站完成主體結構施工，全線首批20臺盾構機均始發(fā)掘進，累計掘進約占總長的41%。

為加快地鐵2號線建設，相關建設任務責任清單于昨日下發(fā)，細化分解出159項具體任務，都明確了完成時限、責任單位和責任人。

洞通是地鐵建設的重要節(jié)點。根據(jù)清單，今年底9個區(qū)間要實現(xiàn)洞通，包括沙堤—上街、上街—金嶼、福州大學—董嶼、厚庭—桔園洲、桔園洲—洪灣、金祥—祥坂、西洋—寧化、紫陽—五里亭、前嶼—上洋等。

此外，明年4月底，實現(xiàn)全線洞通；明年8月底，實現(xiàn)全線軌通；明年10月底，實現(xiàn)全線電通；2019年1月31日，全線通車試運行；2019年5月1日，全線通車試運營。

2019年起 每年通一條地鐵

目前，福州已批復的地鐵建設規(guī)劃共有兩輪，第一輪建設規(guī)劃含地鐵1號線一、二期和2號線，約60公里，建成后將形成南北向和東西向十字形主骨架網(wǎng)；第二輪建設規(guī)劃含6號線、5號線一期工程和4號線一期工程，線路總長約95公里。

為完善福州地鐵交通網(wǎng)絡，今年建設的其他4條地鐵線路，昨日也給出了明確的通車試運行時間表。其中，1號線二期力爭在2020年10月1日前建成試運行，6號線力爭在2020年12月31日前試運行，5號線力爭在2021年9月30日前試運行，4號線力爭在2022年3月31日前試運行。

“2019年起，福州將每年增加一條地鐵線路。”福州地鐵集團相關負責人表示，這有助于地鐵在公共交通中更好地發(fā)揮主力軍作用。