海都記者帶著報(bào)紙進(jìn)社區(qū)，與居民交流，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)

昨福州相關(guān)部門(mén)再次碰頭分析，周邊居民為部門(mén)的及時(shí)回應(yīng)點(diǎn)贊；海都記者走進(jìn)社區(qū)，收集傾聽(tīng)居民建議

海峽網(wǎng)5月9日訊 （海都記者 陳恭璋 王林成 文/圖）關(guān)注理由 福州倉(cāng)山淮安路周邊，分布著金輝、保利兩大社區(qū)，但由于周邊路網(wǎng)不完善，給居民們的出行造成很大的困擾。連日來(lái)，海都報(bào)重點(diǎn)報(bào)道此事，引起了各方關(guān)注，福州市建委等相關(guān)部門(mén)趕赴現(xiàn)場(chǎng)辦公，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，提出了三套初步優(yōu)化方案（詳見(jiàn)海都報(bào)7日A01版、8日A02版）。

昨日，海都記者走進(jìn)了社區(qū)，與業(yè)主代表面對(duì)面交流，傾聽(tīng)他們的建議。眾多周邊居民都為城建部門(mén)的及時(shí)關(guān)注回應(yīng)點(diǎn)贊。三套方案中，完善新三環(huán)洪塘互通設(shè)計(jì)和功能、增加掉頭匝道的做法，受到了較多居民的支持。為緩解淮安片區(qū)出行難，福州相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步分析研究，也認(rèn)為該方案可行性較強(qiáng)。

部門(mén)分析 新洪塘互通增匝道 投入和影響都較小

針對(duì)三套初步優(yōu)化方案，昨日，福州相關(guān)部門(mén)又再次碰頭，進(jìn)行了更加深入的分析研究。他們認(rèn)為，完善新三環(huán)洪塘互通設(shè)計(jì)和功能、增加掉頭匝道的方案，可行性較強(qiáng)。

據(jù)介紹，去年8月，新洪塘大橋啟動(dòng)拓寬改造。改造中，新洪塘大橋東側(cè)橋頭和三環(huán)路的銜接處，將新建5條匝道、2條人非通行道、2座人行天橋，改建2條匝道，但新三環(huán)洪塘互通的設(shè)計(jì)方案，并沒(méi)有考慮到三環(huán)淮安大橋駛來(lái)的車輛在此處掉頭的需求。

“新三環(huán)洪塘互通優(yōu)化設(shè)計(jì)，增加一條匝道，形成掉頭閉環(huán)，需要的投資和對(duì)交通的影響都比較小。”有關(guān)部門(mén)人士介紹，但新增匝道要考慮橫向、縱向空間等問(wèn)題，因此還要進(jìn)一步論證。根據(jù)目前進(jìn)度，新的洪塘大橋和三環(huán)洪塘互通預(yù)計(jì)可在2020年建成。

增加掉頭下穿或高架 耗時(shí)至少要一年

記者注意到，在海峽都市報(bào)官方微信公眾號(hào)的互動(dòng)中，不少居民表示更支持方案2，即在三環(huán)淮安路口，抬高約兩三百米的三環(huán)主路，在橋下增設(shè)一個(gè)輔路掉頭處。

但有關(guān)部門(mén)人士表示，這方案如果實(shí)施，對(duì)三環(huán)主路交通的影響會(huì)非常大，只能半幅半幅地進(jìn)行改造。三環(huán)淮安大橋周邊的車流量本來(lái)就很大，屆時(shí)會(huì)對(duì)更多市民的出行造成不便。而且這一方案只能緩解淮安路周邊居民的出行問(wèn)題，無(wú)法兼顧農(nóng)林大學(xué)一帶的交通。

此外，據(jù)了解，無(wú)論是抬高淮安路口的三環(huán)主路、增加下穿掉頭處，還是在洪塘大橋北側(cè)、新建掉頭專用匝道連通兩側(cè)輔路，都是一個(gè)全新的市政工程項(xiàng)目。這樣一來(lái)，從前期立項(xiàng)審批到工程招投標(biāo)，再到施工改造，至少也需要1年的時(shí)間，從完成時(shí)間上來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)。

居民建議 加快周邊道路建設(shè) 形成環(huán)路盤(pán)活路網(wǎng)

昨日中午12點(diǎn)左右，海都記者來(lái)到金輝淮安國(guó)際住區(qū)泊宮小區(qū)，征求居民代表對(duì)城建部門(mén)的三套方案的意見(jiàn)。居民們說(shuō)，淮安路的問(wèn)題，他們反映很長(zhǎng)一段時(shí)間了，此次海都報(bào)第一篇報(bào)道見(jiàn)報(bào)當(dāng)天，城建部門(mén)就迅速到場(chǎng)，當(dāng)場(chǎng)提出解決方案，要為福州城建部門(mén)點(diǎn)贊。

在經(jīng)過(guò)大伙的討論后，最終，居民代表形成了較為一致的建議，對(duì)比之下，方案1比較符合實(shí)際，即在新三環(huán)洪塘互通增加掉頭匝道。

在現(xiàn)場(chǎng)采訪中，有不少居民還希望有關(guān)部門(mén)加快周邊路網(wǎng)的建設(shè)施工，特別是橫穿整個(gè)片區(qū)的淮安路。

有居民說(shuō)，根據(jù)規(guī)劃，淮安路和上下店路是連通的，目前，上下店路已經(jīng)通車，淮安路大部分已經(jīng)建成通車，但還差最后一段才能和上下店路連接，希望有關(guān)部門(mén)能及早建成。其次是，淮安大橋南側(cè)橋頭的輔道，有一條小路和上下店路連接，但目前這條小路的兩端被設(shè)了隔離柱，希望有關(guān)部門(mén)能對(duì)這條小路進(jìn)行改造。

居民說(shuō)，假若這兩個(gè)問(wèn)題能得到解決，淮安路—三環(huán)路輔道—上下店路，就能形成一個(gè)閉環(huán)，整個(gè)路網(wǎng)能進(jìn)一步盤(pán)活，不僅居民出行方便了，更能緩解周邊的交通壓力。