原標(biāo)題：福州南臺(tái)大道南段轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工 預(yù)計(jì)年底主線貫通

建設(shè)中的南臺(tái)大道南段二環(huán)路北園互通。

海峽網(wǎng)7月2日訊 記者1日從福州市建委獲悉，為加快打通南臺(tái)大道這條通往福州市“南大門(mén)”的新主干道，全長(zhǎng)2.9公里的南臺(tái)大道南段全力邁開(kāi)攻堅(jiān)腳步。目前，工程征遷障礙順利掃除，已轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)年底可實(shí)現(xiàn)主線貫通。

據(jù)了解，南臺(tái)大道工程總長(zhǎng)約5.8公里，由北段、南段及南段螺洲互通立交三部分組成。其中，南段螺洲互通立交全長(zhǎng)1.36公里，主線橋、匝道橋于2013年國(guó)慶建成通車(chē)。北段總長(zhǎng)1.54公里，于2016年8月初建成通車(chē)。

業(yè)主單位市城鄉(xiāng)建總該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南臺(tái)大道南段北起南二環(huán)路北園高架橋下，南與已建成螺洲互通立交相接。6月上旬，隨著北園互通立交東北側(cè)最后一處“卡點(diǎn)”拆除，項(xiàng)目建設(shè)掃清最后障礙。

為助力項(xiàng)目提速增效，在具備條件及跨過(guò)重要交通節(jié)點(diǎn)南二環(huán)的橋梁部分，該項(xiàng)目采用鋼箱梁預(yù)制吊裝模式。目前，北園互通立交東北側(cè)橋梁已順利完成首節(jié)鋼箱梁吊裝。

據(jù)了解，南段鋼結(jié)構(gòu)橋梁段共14跨4聯(lián)，總長(zhǎng)約420米，最重一吊有80噸，整體鋼結(jié)構(gòu)橋梁段預(yù)計(jì)8月可吊裝完成，實(shí)現(xiàn)合龍。其中，跨二環(huán)段鋼箱梁長(zhǎng)30米，為最大程度減少對(duì)交通的影響，該段力爭(zhēng)1個(gè)晚上全部吊裝完成。

“從市區(qū)往螺洲大橋方向，目前需要繞行福灣高架或福峽路，路程有七八公里，南段工程建成后，相當(dāng)于打通一條通往福州‘南大門(mén)’的新通道，市民駕車(chē)經(jīng)南臺(tái)大道可直接上螺洲大橋，路程縮短到3公里左右，時(shí)間也將從原來(lái)的二三十分鐘，縮短至5分鐘左右。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為“接二連三”重點(diǎn)項(xiàng)目，南臺(tái)大道南段建成后，意味著整個(gè)南臺(tái)大道工程的順利結(jié)束，屆時(shí)將打通市區(qū)—南二環(huán)—南三環(huán)—螺洲大橋—祥謙收費(fèi)站快速通道，分擔(dān)福峽路、福灣路、則徐大道進(jìn)出城交通壓力，充分發(fā)揮南三環(huán)、南二環(huán)疏散車(chē)流功能，成為福州“南大門(mén)”最便捷的通道。（福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫/文 葉義斌/攝）