海峽網(wǎng)8月28日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕/文 葉義斌/攝）昨日下午3時(shí)40分許，福州發(fā)布高溫橙色預(yù)警，永泰嵩口大橋上，氣溫接近40℃，一片綠蔭也找不到。此時(shí)，由福州市公路事業(yè)發(fā)展橋隧中心組織的橋梁檢測工作正如火如荼進(jìn)行，工作人員不懼“烤”驗(yàn)，在橋上爬上爬下，忙著為大橋“體檢”。

工作人員冒著高溫在永泰嵩口大橋上檢測。

嵩口大橋位于國道G534線上，橫跨大樟溪，是嵩口鎮(zhèn)前往長慶、蓋洋的必經(jīng)之路。工作人員告訴記者，別看大橋外表還挺新，“年紀(jì)”卻不小。這座橋建于1959年，今年已經(jīng)“60歲”了！

嵩口大橋最近一次接受維修是在2014年，公路部門對(duì)全橋裂縫進(jìn)行了修補(bǔ)，現(xiàn)在依稀還能看到修補(bǔ)的痕跡。去年，這座橋被發(fā)現(xiàn)梁底裂縫較多，被評(píng)定為三類橋，將面臨中修“手術(shù)”。修理前，還需要由檢測單位出具詳細(xì)的“體檢報(bào)告”。

記者看到，一座黃色橋梁檢測車停在橋上，吊臂的掛籃將3名工作人員送到梁底。橋上，工作人員將一個(gè)個(gè)黑盒子一樣的振動(dòng)數(shù)據(jù)采集儀布設(shè)在橋梁上，一組橋梁的振動(dòng)數(shù)據(jù)就自動(dòng)傳輸?shù)诫娔X系統(tǒng)。工作人員蹲在橋面上，仔細(xì)查看屏幕上不斷變動(dòng)的數(shù)據(jù)，頭頂烈日，腳下是炙烤的熱浪，從早上10點(diǎn)工作到下午，工作人員身上的衣裳干了又濕，濕了又干，后背上泛出鹽漬，工裝濕成“地圖”。

“除了外觀檢測和材質(zhì)狀況檢測，還要檢測橋面線形、整體工作剛度等狀態(tài)參數(shù)。”檢測公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張斌介紹，現(xiàn)場檢測后，還要進(jìn)行內(nèi)業(yè)匯編并出具報(bào)告，判定橋梁技術(shù)等級(jí)，并提出養(yǎng)護(hù)維修建議。

橋隧中心工作人員謝潤告訴記者，從8月開始，橋隧中心正式啟動(dòng)2019年度福州市專養(yǎng)公路橋梁及隧道土建結(jié)構(gòu)檢查項(xiàng)目，共需檢測橋梁114座、隧道13座，預(yù)計(jì)將于9月底完成外業(yè)檢測，11月底提交正式報(bào)告，戶外作業(yè)恰逢天氣炎熱的8月和9月。

“全市公路橋梁共400多座，今年將中小橋也納入檢查，檢測數(shù)量接近總量的三分之一。”市公路事業(yè)發(fā)展橋隧中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“這次檢測將進(jìn)一步掌握橋梁、隧道的基本技術(shù)情況，為今后橋隧養(yǎng)護(hù)管理決策、實(shí)施橋隧加固維修提供科學(xué)依據(jù)，從而控制病害的發(fā)展，防止安全事故的發(fā)生。”