地鐵接駁11號(hào)專線開(kāi)到背街小巷。記者 朱榕 攝

27日，地鐵接駁10號(hào)、11號(hào)專線正式發(fā)車，地鐵接駁專線首次進(jìn)駐鼓樓區(qū)。從4月開(kāi)通至今，11條接駁專線像地鐵延伸的“葉脈”，擴(kuò)大了運(yùn)營(yíng)輻射范圍，構(gòu)成以地鐵為主干、公交喂給地鐵的接駁體系，開(kāi)啟公交精細(xì)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。

9個(gè)月過(guò)去了，這些地鐵接駁專線運(yùn)營(yíng)狀況如何？記者進(jìn)行深入了解。

鼓樓區(qū)首次開(kāi)通接駁專線

地鐵接駁10號(hào)、11號(hào)專線，是鼓樓區(qū)首次開(kāi)通地鐵接駁專線。“津泰路上又有了公交經(jīng)過(guò)，老人家出行方便多了，有空還能去溫泉公園鍛煉。感謝有關(guān)部門(mén)，為老百姓辦了好事實(shí)事！”軍門(mén)社區(qū)的老齡住戶紛紛點(diǎn)贊。

得貴路、津泰路上多所學(xué)校的學(xué)生家長(zhǎng)也很高興。“有了這條線，老人家送孩子上學(xué)，不用緊趕慢趕氣喘吁吁地走那么遠(yuǎn)了！”

從金山、南嶼南通到鼓樓，接駁專線覆蓋面擴(kuò)大，匹配客流需求更精準(zhǔn)，許多背街小巷的線網(wǎng)空白通上了公交。

從9號(hào)接駁專線開(kāi)始，我市交通運(yùn)輸部門(mén)首開(kāi)先河，在新線開(kāi)通前上門(mén)發(fā)放意見(jiàn)征集表，面對(duì)面征求市民意見(jiàn)，還通過(guò)福州日?qǐng)?bào)等多個(gè)媒體平臺(tái)同步開(kāi)通的“幸福郵箱”征集“金點(diǎn)子”，讓線路開(kāi)通體現(xiàn)民意。

針對(duì)居民的需求，交通部門(mén)采用新購(gòu)置的5.9米車型，解決鼓樓區(qū)路面窄、車流密的難題，讓接駁專線串起更多的線網(wǎng)空白點(diǎn)。

越來(lái)越多市民能在街頭目睹微公交的風(fēng)采。據(jù)康馳公司微公交事業(yè)部張靜介紹，為了大力發(fā)展微公交，公司7月成立微公交事業(yè)部，目前運(yùn)營(yíng)9條接駁專線，共投入76輛微公交，月客流量從首月2萬(wàn)人次增長(zhǎng)到14萬(wàn)人次。

據(jù)測(cè)算，目前全市已開(kāi)通并穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)1個(gè)月以上的9條地鐵接駁專線，每月客流量達(dá)到18萬(wàn)人次，待新線路（10號(hào)、11號(hào)專線）客流完成培育，預(yù)計(jì)將突破21萬(wàn)人次。

公交跨入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代

據(jù)介紹，微公交是公交精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的典型。它小巧靈活，可以深入背街小巷和社區(qū)，實(shí)現(xiàn)“家在哪里，公交開(kāi)到哪里”。因?yàn)榫€路短、周轉(zhuǎn)快，半小時(shí)一趟，可以單邊調(diào)度，節(jié)約場(chǎng)地空間，定向喂給地鐵客流，解決因道路場(chǎng)站條件造成的線路不均衡，提升運(yùn)營(yíng)效率。

我市持續(xù)創(chuàng)建公交都市，公交線網(wǎng)密度、車輛數(shù)、綠色能源比率均顯著提升。今年，我市公交日均客流量接近120萬(wàn)人次，首次止跌回升。目前正對(duì)照“城市管理要像繡花一樣精細(xì)”的目標(biāo)，推進(jìn)精細(xì)化管理。

今年，我市首次實(shí)行公交成本規(guī)制，將運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量和成本規(guī)制掛鉤，對(duì)高峰趟次、出車數(shù)、準(zhǔn)點(diǎn)率進(jìn)行精準(zhǔn)“定制”，鼓勵(lì)企業(yè)以準(zhǔn)點(diǎn)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，“等車難”現(xiàn)象大幅緩解。相較去年，今年高峰期平均發(fā)車間隔縮短2.1分鐘，縮短15%。

針對(duì)客流時(shí)段分布不均，高峰客流爆滿、低峰實(shí)載不足等問(wèn)題，市道運(yùn)中心公交科提前部署2020年行車計(jì)劃，對(duì)線路出車率低于計(jì)劃等7類異常情況制定應(yīng)急調(diào)整預(yù)案，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)水平。

開(kāi)門(mén)辦公交 鼓勵(lì)市民獻(xiàn)策

“在智能化調(diào)度，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)之外，也要在服務(wù)上更加人性化，更加精準(zhǔn)符合市民需求，”我市交通運(yùn)輸部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上門(mén)征集意見(jiàn)只是一個(gè)開(kāi)頭，接下來(lái)交通部門(mén)將繼續(xù)“開(kāi)門(mén)辦公交”，邀請(qǐng)市民出謀劃策，并推出干部乘車、“文明綠色公交出行日”、“您的建議我聆聽(tīng)”、群眾體驗(yàn)活動(dòng)等。

開(kāi)展干部乘車活動(dòng)。每周安排交通運(yùn)輸部門(mén)和公交企業(yè)中層以上干部乘坐群眾訴求意見(jiàn)較多的公交線路，提出具體解決方案，做到訴求有回應(yīng)、整改有實(shí)效。

每周安排一天“文明綠色公交出行日”，由交通運(yùn)輸部門(mén)、公交企業(yè)全體干部職工當(dāng)天選擇乘坐公交車上下班，踐行綠色出行。

開(kāi)展“您的建議我聆聽(tīng)”活動(dòng)。公交企業(yè)主動(dòng)進(jìn)駐社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)等單位，或在重要公交樞紐站駐點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)聆聽(tīng)群眾建議，及時(shí)回應(yīng)群眾建議訴求，采納合理建議；各公交企業(yè)、場(chǎng)站公司要組建隊(duì)伍定期開(kāi)展志愿活動(dòng)。

公交企業(yè)聯(lián)合社區(qū)開(kāi)展群眾體驗(yàn)活動(dòng)，組織熱心市民深入公交企業(yè)，到一線職工崗位進(jìn)行體驗(yàn)，舉辦交流會(huì)，讓群眾了解、體驗(yàn)公交從業(yè)者的工作狀態(tài)，提升對(duì)公交出行優(yōu)先意義的認(rèn)知，鼓勵(lì)市民自發(fā)選擇公交出行。

福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕