隧道主線右洞在施工中。記者 葉義斌 攝

福州新聞網(wǎng)7月1日訊（福州日報記者 孫漫）作為省重點項目，同時也是城區(qū)第二批治堵重大項目，工業(yè)北路延伸線工程南段（工業(yè)路—梅峰路）又傳來好消息。7月1日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，作為該項目治堵核心，文林山隧道已順利穿越梅峰山地公園景觀湖體。隨著工程超淺埋段這個最大難點被攻克，該項目進入施工高峰期。明年4月底，車行隧道右洞有望貫通，明年7月，隧道可整體具備通車條件。

7月1日上午，記者來到該項目施工現(xiàn)場，看到工作人員正在進行預(yù)防隧道坍塌應(yīng)急演練。業(yè)主單位市建發(fā)集團下屬市政建設(shè)開發(fā)有限公司該項目負責(zé)人蔣啟忠介紹，目前，項目正在隧道掘進的關(guān)鍵期，這也是最關(guān)鍵的安全質(zhì)量風(fēng)險點。結(jié)合“七一”主題活動，該項目全體黨員“參演”，力求為項目的安全掘進全面護航。

記者還在現(xiàn)場看到了該項目的“期中成績單”。作為“最好成績”，通過流水作業(yè)加速挺進，核心工程文林山隧道已順利穿過梅峰山地公園景觀湖體下方的超淺埋層。這段90米的艱辛挺進完成了，也就意味著該項目拿下了最難施工點。

“之前穿越湖體的時候，每前進一點都得小心翼翼，現(xiàn)在工作面打開了，難點也攻破了，施工進入了高峰期。”施工方中鐵九局相關(guān)負責(zé)人說，現(xiàn)在2條機動車隧道及1條行人非機動車慢行隧道共5個工作面加速推進，車行隧道雙向掘進，人行隧道單向掘進，每天600多人同時作業(yè)，通過人員、機械相互配合作戰(zhàn)，日掘進速度可達2.4米至3米，相當(dāng)于此前最難掘進段的3倍速度。

目前，機動車隧道右洞已掘進450米，左洞掘進390米，慢行隧道掘進440米，順利拿下“雙過半”目標(biāo)任務(wù)。

市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負責(zé)人介紹，工業(yè)北路延伸線工程分南北兩段建設(shè)。此次先行建設(shè)的南段工程，南起工業(yè)路與楊橋路交叉口，沿現(xiàn)狀工業(yè)路往北延伸，經(jīng)西洪路，通過隧道穿越文林山，出隧道后再與梅峰路相連，全長1.841公里。通過“隧道+新路”的組合，能有效分流西二環(huán)交通流，緩解象山隧道、尤溪洲大橋的交通壓力。此外，該項目南段連接西嶺互通、永豐互通，可分擔(dān)引導(dǎo)福飛路、五四路的交通流，給正在和即將進行的工業(yè)路、金山大道快速化改造打好基礎(chǔ)。