在人流量大的公交站點(diǎn)，經(jīng)常可見三四臺公交車排著隊(duì)，依次進(jìn)站?？墒?，有時(shí)第四臺車還沒進(jìn)站，市民就候在車門前，搶先上車。見此情景，站臺上的市民待不住了，逆向追車，生怕趕不上這趟公交車。

其實(shí)，市民根本無需追車，按照規(guī)定，這輛公交車要二次進(jìn)站。所以，等公交車也有一些小技巧，掌握它，就能讓你少跑一些路。

為了讓更多市民了解候車的小常識，昨日，晨報(bào)記者特邀廈門市運(yùn)管處、廈門公交集團(tuán)，權(quán)威解讀公交車進(jìn)出站規(guī)范及如何候車。

有站必停

不得進(jìn)站不停、無站亂停

在呂厝公交車站，晨報(bào)記者隨機(jī)采訪了幾位市民。市民小吳說，他經(jīng)常乘坐島外線路的公交車，他發(fā)現(xiàn)，有時(shí)島外公交站點(diǎn)因?yàn)闆]人上客，偶爾會(huì)出現(xiàn)公交車不?？康默F(xiàn)象。

對此，廈門市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)規(guī)章，公交車必須在核定站點(diǎn)?？?，也就是說，有站必停，不得進(jìn)站不停、無站亂停。若遇有突發(fā)情況，導(dǎo)致線路臨時(shí)調(diào)整時(shí)，公交車需服從現(xiàn)場交通管理人員的指揮。

若遇到過站不停的情況，市民也可撥打廈門公交集團(tuán)服務(wù)熱線968828投訴。

二次進(jìn)站

第四臺及以后須再次停靠

三四臺公交車依次進(jìn)站，哪些車要二次進(jìn)站？

所謂二次進(jìn)站，是指首部進(jìn)站車輛的車身最前端，對著候車?yán)惹岸嘶蛲Ｖ咕€，排在第四輛及以后的公交車應(yīng)該再次?？?。簡單說來，就算第四臺車已經(jīng)在站外上下客，但它仍要再次進(jìn)站。

廈門公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們已在梧村車站試點(diǎn)，設(shè)置硬隔離和停車線。“我們的硬隔離會(huì)設(shè)計(jì)成一些卡通形狀，并用一些溫馨的話語提示市民排隊(duì)。”負(fù)責(zé)人說。

靠邊距離

車輛靠邊不超過80厘米

不少市民有一個(gè)壞習(xí)慣：喜歡在機(jī)動(dòng)車道上候車，或者喜歡在機(jī)動(dòng)車上追車。這一行為，不僅影響了公交車靠站，也存在著安全隱患。

按照相關(guān)規(guī)定，公交車在不受干擾的情況下，應(yīng)該進(jìn)入公交劃線區(qū)域?？?，車身應(yīng)與道路保持平行，停直擺正。不僅如此，常規(guī)公交車身距離站臺不得大于80厘米。

也就是說，若市民在機(jī)動(dòng)車道候車、在機(jī)動(dòng)車道上追車，都是十分危險(xiǎn)的行為。

聲音：

公交車進(jìn)出站整治，不僅引起了廈門市民、公交司機(jī)、志愿者的注意，也引起了市“兩會(huì)”代表、委員的關(guān)注。市民、司機(jī)、志愿者和“兩會(huì)”代表、委員各抒己見，為規(guī)范公交車進(jìn)出站建言獻(xiàn)策。

市民劉新建：我家門口就有一個(gè)公交車站，旁邊就是小區(qū)的車庫出口，幾處交通流匯合，每次出門總是很擁堵。這一項(xiàng)整治行動(dòng)很好，如果能規(guī)范公交車進(jìn)出站，很大程度上能改善公交站點(diǎn)周邊的交通環(huán)境。

129路司機(jī)鄧貴麗：公交進(jìn)站整治很好，大家都規(guī)范停靠，對于之前就規(guī)范?？康鸟{駛員較為公平。我還注意到一個(gè)現(xiàn)象，有些駕駛員喜歡停在第一部車的位置等客，影響了后面車輛的速度。

小黃帽志愿者左林：能否參照外地的“排隊(duì)日”，也在廈門設(shè)立一個(gè)“公交排隊(duì)日”，通過排隊(duì)日的宣傳不斷強(qiáng)化市民意識，進(jìn)而培養(yǎng)市民排隊(duì)的習(xí)慣。

市政協(xié)委員 楊愛國：目前有的場站和站點(diǎn)規(guī)范不合理，有的站點(diǎn)離交叉路口非常近，第一、第二輛車?？坎挥绊?，但是第三輛車停靠就妨礙了其他車輛進(jìn)出。

在整治中，還應(yīng)該配套建設(shè)站點(diǎn)，將公交站點(diǎn)改造成港灣式，不影響直行車輛。