隧道內(nèi)是禁止摩托車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行的，可是個(gè)別車(chē)主總抱著僥幸的心理任意穿行。16號(hào)早上6時(shí)許，天馬山隧道內(nèi)就發(fā)生了這樣驚險(xiǎn)的一幕：一輛大集裝箱車(chē)在隧道行駛過(guò)程中靠邊停下，一輛摩托車(chē)沒(méi)有注意觀察前方情況，一頭就扎進(jìn)了集裝箱車(chē)尾部，摩托車(chē)“四腳朝天”，零部件散落在四周。

事故導(dǎo)致摩托車(chē)司機(jī)左腳骨折：

據(jù)了解，事故導(dǎo)致摩托車(chē)司機(jī)摔倒在地左腳骨折，而后面的幾部車(chē)躲閃不及，接連追尾刮碰，造成了早高峰期間天馬山隧道的交通堵塞。而追尾事故也導(dǎo)致了五車(chē)中一輛轎車(chē)受損嚴(yán)重。所幸的是，事故沒(méi)有造成人員傷亡。

據(jù)傷者回憶，他在行駛中沒(méi)注意前方的集裝箱車(chē)臨時(shí)停靠，等看到以后，剎車(chē)不及就撞了上去，還好自己車(chē)速并不快。

一名目擊者說(shuō)，事發(fā)的時(shí)候正值上班高峰期，隧道內(nèi)車(chē)流量大，兩車(chē)相撞停在路邊占用右車(chē)道，造成交通擁堵，而緊接著在積壓車(chē)流當(dāng)中，因未保持安全距離，接連又發(fā)生五部車(chē)輛連環(huán)追撞。

公路部門(mén)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)情況后安排隧道安全員在路口及事故現(xiàn)場(chǎng)緊急設(shè)置了安全警示標(biāo)志，交警也很快接110指令到現(xiàn)場(chǎng)處理事故車(chē)輛，一個(gè)多小時(shí)，隧道內(nèi)的交通才恢復(fù)正常。 目前，警方還在對(duì)事故做進(jìn)一步處理。

公路部門(mén)：多年來(lái)，隧道管理部門(mén)采取了情報(bào)板提示、隧道洞口管理人員勸阻、聯(lián)合交警部門(mén)進(jìn)行執(zhí)勤等多種方式，倡導(dǎo)隧道安全行車(chē)，禁止摩托車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行，但是個(gè)別車(chē)主置若罔聞強(qiáng)行駛?cè)?，釀成了多起交通慘劇。在此，再次提請(qǐng)廣大車(chē)主遵守隧道交通通行規(guī)定，文明行車(chē)，安全出行。

提起追尾事件，很多駕駛員都知道，在快車(chē)道上或是隧道內(nèi)發(fā)生的追尾事故所產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)最為強(qiáng)烈，特別是在車(chē)輛密集的道路上壓線行車(chē)、精力不集中、突然并線、車(chē)速快剎車(chē)距離過(guò)長(zhǎng)，這些情況都非常容易發(fā)生追尾事故，有時(shí)一旦有兩車(chē)追尾，后面很可能就會(huì)牽連一串，給大家的出行帶來(lái)許多不便，今天我們就用一張圖給大家分析下車(chē)輛追尾的原因，以及如何防止追尾事故的發(fā)生。