昨日，在杏林灣路和誠(chéng)毅北路的交叉路口處，機(jī)動(dòng)車等候線前、斑馬線后，兩者之間的位置，出現(xiàn)了一段嶄新的交通標(biāo)線，白色大字寫(xiě)著“摩托車待行區(qū)”。這是集美交警大隊(duì)在充分調(diào)研了泉州等地，結(jié)合集美區(qū)自身實(shí)際實(shí)行的舉措。

除了這一路口外，接下來(lái)在集源路與潯江路交叉路口處，這樣的“摩托車待行區(qū)”也將現(xiàn)身。集美交警希望能借此改善其轄區(qū)內(nèi)摩托車闖紅燈現(xiàn)狀，進(jìn)而達(dá)到預(yù)防事故發(fā)生的目的。

案例

無(wú)證駕駛闖紅燈 撞車受傷負(fù)主責(zé)

雖然已經(jīng)過(guò)了1年多，他還是無(wú)法像常人一樣走路、吃飯睡覺(jué)。2016年1月3日晚上，老黃騎著摩托車，在杏林灣路與集美大道交叉路口處，與一輛公交車發(fā)生碰撞，事故造成老黃頭部受重創(chuàng)。

老黃當(dāng)場(chǎng)昏迷，并被送進(jìn)了醫(yī)院。在醫(yī)院躺了2個(gè)月后，他才能下地，卻留下了嚴(yán)重的后遺癥。

記者了解到，事故發(fā)生后，交警進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察、拍照，采集當(dāng)事人陳述、監(jiān)控錄像等等，嚴(yán)謹(jǐn)取證、調(diào)查之后，對(duì)事故主要、次要責(zé)任作出了界定，老黃因?yàn)殛J紅燈，在事故中負(fù)主要責(zé)任。老黃屬無(wú)證駕駛，還依照法律被處罰。因負(fù)主要責(zé)任，住院的大部分費(fèi)用要老黃自己掏，因無(wú)證駕駛，他只得到少量賠償。因?yàn)閭?，治愈后也不能再?gòu)氖麦w力勞動(dòng)，老黃最后黯然回家。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年一整年，集美轄區(qū)因摩托車闖紅燈發(fā)生的交通事故18起，其中傷22人，死亡2人。再看另一組數(shù)據(jù)，2016年發(fā)生在集美的亡人事故中，摩托車是主要車型，占亡人總數(shù)66.67%。

舉措

在斑馬線后 劃出“摩托車待行區(qū)”

“行人有斑馬線，機(jī)動(dòng)車有候車的橫線，摩托車就只能散落在其中”，集美交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)洪偉能告訴記者，在平日工作中，交警發(fā)現(xiàn)許多摩托車司機(jī)并不是不想等紅燈，而是不知道在哪里等，有的摩托車司機(jī)感覺(jué)停在機(jī)動(dòng)車之間也不安全，索性就闖紅燈，久而久之竟也成了習(xí)慣，盡管是惡習(xí)。

集美交警在對(duì)周邊泉州、漳州等地進(jìn)行調(diào)研之后，決定在轄區(qū)內(nèi)杏林灣路與誠(chéng)毅北路之間的交叉路口，以及集源路和潯江路交叉路口處，施劃“摩托車待行區(qū)”。這兩個(gè)路口一個(gè)在杏林，一個(gè)在集美，都是平日里車流量，特別是摩托車流量比較大的路口，兩個(gè)路口為“試點(diǎn)”，之后會(huì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在全區(qū)內(nèi)推廣。

昨日下午，記者在杏林灣路和誠(chéng)毅北路的交叉路口處，看到已劃好的“摩托車待行區(qū)”。交警部門(mén)表示，要等雨水退去，地板干燥后，待行區(qū)方能正式投入使用。

鏡頭

半小時(shí)

11輛摩托車闖紅燈

3月17日下午3點(diǎn)，記者來(lái)到杏林灣和誠(chéng)毅北路的交叉路口，此時(shí)來(lái)往的車輛不算多。路邊清潔工說(shuō)，早上八九點(diǎn)是這里車輛來(lái)往的高峰期。在記者觀察的半個(gè)小時(shí)內(nèi)，在杏林灣路往北站方向，就有11輛摩托車闖了紅燈。

在現(xiàn)場(chǎng)，他們經(jīng)過(guò)十字路口前，往往會(huì)在馬路中間停下，觀察來(lái)往的車，覺(jué)得“安全”了再加大油門(mén)沖過(guò)去。記者試圖對(duì)一位騎摩托車闖紅燈的男子進(jìn)行采訪，但對(duì)方像風(fēng)一般迅速開(kāi)走，只留下半句飄散在風(fēng)中的話“我趕著去……”。

摩托車

混跡小車貨車之間

在杏林灣路和誠(chéng)毅北路的交叉路口，選擇停下來(lái)等紅燈的摩托車，大多停在機(jī)動(dòng)車前，或者機(jī)動(dòng)車的中間，一位騎摩托車停在機(jī)動(dòng)車中間的男子說(shuō)，他其實(shí)是愿意等紅燈的，但他并不清楚具體要停在什么位置等，“有些尷尬”，他說(shuō)。

在集源路和潯江路的交叉路口，來(lái)往車輛不少。大部分摩托司機(jī)都停下來(lái)等紅綠燈，在當(dāng)天下午4點(diǎn)到4點(diǎn)半的觀察時(shí)間里，只有寥寥幾輛摩托車闖過(guò)了紅燈。和杏林灣路與誠(chéng)毅北路交叉路口的情況一樣，摩托車大多數(shù)都是停在各種小車、貨車中間，腿就伸在車輪旁，當(dāng)這些機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)時(shí)，與摩托車之間沒(méi)有足夠的安全距離。

鏈接

加大宣傳嚴(yán)格執(zhí)法

集美區(qū)外來(lái)人口眾多，在對(duì)2016年事故進(jìn)行總結(jié)時(shí)，交警部門(mén)發(fā)現(xiàn)外來(lái)務(wù)工人員占了事故總量的大多數(shù)，他們多是個(gè)體雇用人員和建筑工地工人，上下班途中出現(xiàn)事故量大。加大宣傳并持續(xù)嚴(yán)格執(zhí)法，是接下來(lái)集美交警堅(jiān)持的一項(xiàng)工作原則:針對(duì)性地對(duì)外來(lái)務(wù)工人員進(jìn)行交通安全宣傳，制作通俗易懂的安全宣傳材料，并放置在動(dòng)車站和長(zhǎng)途客運(yùn)站，讓外來(lái)務(wù)工人員第一時(shí)間接受交通安全宣傳。同時(shí)，深入員工密集的公司、企業(yè)，指導(dǎo)和監(jiān)督公司、企業(yè)建立起安全宣傳制度。