海滄大橋，堵!堵!堵!苦壞了往返海滄、島內的上班族。怎么辦？其實有一個擇優(yōu)避堵的好路線——坐船上下班。

臺海網4月23日訊（海峽導報記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 羅琳 黃靖如）導報記者昨日從輪渡公司獲悉，經有關部門研究同意，廈門輪渡有限公司正式增開嵩鼓碼頭往返第一碼頭航線三個航班。同時，第一碼頭至嵩鼓碼頭航線、嵩鼓碼頭至內厝澳碼頭航線夏季最后一個航班的發(fā)船時間均延后10分鐘，以更好地滿足夏季往返島內上班人群的晚高峰乘船需求。

輪渡+共享單車

趙磊的上班路一點不堵

家住海滄的趙磊，上班地點在鷺江道附近，上班之路，他選擇“共享單車+輪渡”的方式，他樂此不疲，因為一點都不堵。“坐船15分鐘，兩段單車路程10分鐘。”每天清晨，趙磊掃碼一輛共享單車，騎到嵩嶼碼頭，連人帶車搭船到第一碼頭，再騎自行車到單位；下班之路，依舊如此。

其實在廈門，像趙磊一樣漂洋過海搭“海上公交”（嵩鼓碼頭往返第一碼頭航線）上班的人，有不少。

試運行一個多月的“海上公交”客流量日益增加，導報記者昨日從輪渡公司獲悉，經有關部門研究同意，廈門輪渡有限公司正式增開嵩鼓碼頭往返第一碼頭航線三個航班。

能避堵點擇優(yōu)出行

“海上公交”越來越受歡迎

嵩鼓碼頭往返第一碼頭航線，是海滄區(qū)來往廈門島內的一條“直線航線”，海上行程約15分鐘，票價2元，航線船舶使用的是600多客位的大渡輪，一班運力頂得上十輛大巴車，寬敞舒適，還可攜帶自行車上船。

為滿足廣大市民的出行需求，3月10日，嵩鼓碼頭往返第一碼頭航線試行增開早晚高峰三個航班。試運行一個多月以來，加密的班次成為不少市民早晚高峰躲避堵點、擇優(yōu)出行的一條新路徑，為往返海滄和島內上下班出行的市民提供不少便利。

據了解，增開航班試運行以來，客流量日益增加，有不少市民攜帶共享單車乘坐渡船，陸路海路無縫對接，大大提高通勤效率。

數據顯示，第一碼頭至嵩鼓碼頭18:10航班和嵩鼓碼頭至第一碼頭7:35航班工作日與周末的客流變化明顯，工作日這兩個航班的乘船人數基本有百余人，很多市民朋友選擇乘坐“海上公交”通勤，以躲避堵點。

“我比較早知道這條航線，從開始的一個小時一班，去年又增加了早晚各一班，確實使在島內上班人群的出行更方便。”家住海滄的李先生說，“現在又進一步加密了早晚高峰航班，趕不上第一班，坐第二班也可以，晚上也可以坐船回家了。”

夏季最后一班發(fā)船時間延后10分鐘

具體增開航班為：

1.嵩鼓碼頭至第一碼頭航線（嵩鼓碼頭發(fā)船）增開07:35航班；

2.嵩鼓碼頭至第一碼頭航線（嵩鼓碼頭發(fā)船）增開18:10航班（冬季）；

3.第一碼頭至嵩鼓碼頭航線（第一碼頭發(fā)船）增開18:10航班（冬季）；同時，第一碼頭至嵩鼓碼頭航線（第一碼頭發(fā)船）夏季的最后一班由18:30調整為18:40；嵩鼓碼頭至內厝澳碼頭航線（嵩鼓碼頭發(fā)船）夏季的最后一班由18:50調整為19:00。

接下來，輪渡公司將配合有關部門積極推進嵩鼓碼頭的擴建工作，繼續(xù)完善各項措施，提高服務水平，為市民提供更便捷、更安全、更舒適的出行服務。