海峽網(wǎng)4月11日訊 （福建日報記者 鄭璜 通訊員鄭伯堅）10日，在廈門海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，一批來自日本的貨物搭上中歐（廈門）班列，出發(fā)前往德國杜伊斯堡。這也是日本貨物在廈門的過境首發(fā)。

該批貨物包括自行車、球桿、球包等，由日本橫濱出發(fā)經(jīng)5天海運到達海滄港區(qū)，當日搭載中歐（廈門）班列駛向德國杜伊斯堡，全程運行時間只需22天，較傳統(tǒng)海運時間節(jié)省了約15天。

為助力該票過境貨物順利發(fā)運，廈門海關(guān)在企業(yè)提出線路開通相關(guān)意向后，派專人協(xié)助企業(yè)就集裝箱過境運輸各個時間節(jié)點進行詳細梳理，以期達到最快的通關(guān)速度和最流暢的通關(guān)流程；在接到企業(yè)申報后，該關(guān)第一時間審核轉(zhuǎn)關(guān)單等相關(guān)單證，并迅速派關(guān)員至班列轉(zhuǎn)關(guān)場所施加關(guān)鎖，順利完成該票貨物的監(jiān)管工作。

“隨著日本貨物過境業(yè)務(wù)的開通，中歐（廈門）班列國際過境業(yè)務(wù)日趨成熟，將吸引更多的海內(nèi)外客商關(guān)注中歐（廈門）班列，促進‘一帶一路’航線發(fā)展，把中歐（廈門）班列打造成為高效、高品質(zhì)班列，更好地服務(wù)于‘一帶一路’沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來。”海投班列有限公司經(jīng)理陳鷺超介紹。

自2015年8月16日開運以來，截至2019年3月31日，中歐（廈門）班列累計發(fā)運387列，運輸貨物23.61萬噸；2019年一季度，中歐（廈門）班列發(fā)運27列。