原標(biāo)題：漳州開(kāi)發(fā)區(qū)首條貨車“三檢合一”綜合性能檢測(cè)線投用

1月22日，筆者從漳州開(kāi)發(fā)區(qū)交通運(yùn)輸局獲悉，漳州開(kāi)發(fā)區(qū)首個(gè)綜合性能檢測(cè)站已完成“三檢合一”改造，配套綜合檢測(cè)線，可實(shí)現(xiàn)貨車安全技術(shù)檢驗(yàn)、綜合性能檢測(cè)和排放檢驗(yàn)“三檢合一”，確保一次上線、一次檢測(cè)、一次收費(fèi)，結(jié)果互認(rèn)。試運(yùn)行一周以來(lái)，共有37輛貨車進(jìn)行綜合檢測(cè)。

一直以來(lái)，貨車安全技術(shù)檢驗(yàn)、綜合性能檢測(cè)和排放檢驗(yàn)等3項(xiàng)檢驗(yàn)制度存在著重復(fù)檢驗(yàn)、多頭管理、有關(guān)檢驗(yàn)制度不銜接不完善、加重企業(yè)負(fù)擔(dān)等問(wèn)題，漳州開(kāi)發(fā)區(qū)交通管運(yùn)輸局積極推進(jìn)“放管服”改革，動(dòng)員企業(yè)進(jìn)行“三檢合一”改革，收集工作推進(jìn)過(guò)程存在問(wèn)題，并組織專家前往檢測(cè)站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，審批時(shí)限也由原先的20個(gè)工作日壓縮至7個(gè)工作日。

“‘三檢合一’模式并非簡(jiǎn)單意義上的形式整合，也不是為了方便管理，簡(jiǎn)單地將安檢、綜檢、環(huán)檢合并一起，而是由交通、公安、環(huán)保3大主管部門共同齊抓共管。”漳州開(kāi)發(fā)區(qū)交通運(yùn)輸局經(jīng)辦人介紹，“‘三檢合一’后，貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者前往汽車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行綜檢時(shí)，只需攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證，道路運(yùn)輸證及強(qiáng)制保險(xiǎn)單即可同時(shí)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)、機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)及綜合性能檢測(cè)。我們努力給貨運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造更加便捷的檢驗(yàn)檢測(cè)條件。”

據(jù)了解，漳州開(kāi)發(fā)區(qū)漳州開(kāi)發(fā)區(qū)順通交通服務(wù)公司綜合性能檢測(cè)線位于湯洋工業(yè)園區(qū)，針對(duì)漳州開(kāi)發(fā)區(qū)港口貨運(yùn)車輛情況，原建設(shè)有混合安檢線一條，重柴及混合環(huán)保線各一條，經(jīng)過(guò)“三檢合一”改造，建設(shè)有綜檢線一條，設(shè)計(jì)每天最大檢測(cè)能力為120輛，可滿足區(qū)內(nèi)現(xiàn)有貨運(yùn)車輛及非營(yíng)運(yùn)車輛的檢驗(yàn)檢測(cè)需要。

“以前，開(kāi)發(fā)區(qū)的貨車需要到龍海檢測(cè)，來(lái)回一趟60公里，貨車司機(jī)年檢、年審一次，時(shí)間成本、費(fèi)用成本和誤工成本都很高。”順通交通服務(wù)公司負(fù)責(zé)人顏海通介紹，“現(xiàn)在來(lái)湯洋只要8公里，而且各項(xiàng)檢測(cè)費(fèi)用也有所下降，每輛車平均每次可節(jié)省400至500元”。實(shí)施“三檢合一”后，檢驗(yàn)檢測(cè)周期得到統(tǒng)一，結(jié)果互相認(rèn)可，同時(shí)普通貨車還可在異地檢測(cè)，聯(lián)網(wǎng)審驗(yàn)和異地年審也在逐步推進(jìn)。（周小倩）