原標(biāo)題： 南平西站：一座大氣寬敞的現(xiàn)代化車站即將建成

海峽網(wǎng)6月22日訊 （東南網(wǎng)通訊員 張鵬 林奧 詹國兵）19日，筆者在沙溪岸邊的南三龍鐵路延平段施工現(xiàn)場看到一派繁忙的景象：西芹大橋橫跨滾滾江水，逐漸合龍；南平西站站房主體已近完工，正全力推進(jìn)。諾大的施工現(xiàn)場，數(shù)百名工作人員緊張作業(yè)，重型器械轟鳴聲震耳欲聾，南三龍鐵路延平段--這個帶動閩北經(jīng)濟(jì)崛起的“引擎”工程，雛形初露。

南平西站站房自去年開工建設(shè)以來，施工方緊抓進(jìn)度，工程正緊鑼密鼓加速推進(jìn)，一座大氣寬敞的現(xiàn)代化車站即將建成。據(jù)悉，南平西站地處延平區(qū)西芹鎮(zhèn)，車站總建筑面積9981平方米，建成后站房最高聚集人數(shù)為800人，高峰期每小時發(fā)送量可達(dá)960人，屬于中型車站。車站采用“三臺七線”式，三個站臺采用鋼筋混泥土雨棚，七條股道可同時通行快、慢列車。

“目前南平西站站房主體已經(jīng)封頂，內(nèi)外裝修正在全面推進(jìn)。為確保工期，施工現(xiàn)場每天確保投入200名以上施工人員，近期可完成總產(chǎn)值的90%以上，工程預(yù)計可于年底建成并投入使用。”中鐵十二局項目部生產(chǎn)經(jīng)理劉家軍介紹到。

南三龍鐵路通車在即，連接中心城區(qū)與南平西站的西芹大橋建設(shè)也已進(jìn)入沖刺階段。大橋采用下承式鋼箱拱橋結(jié)構(gòu)，這是全國少見的一種橋型。目前，工程施工難度最大的上部吊裝結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，總工程量已完成85%左右，230米跨度的主橋面預(yù)計在10月底全線貫通，大橋可確保年底和南三龍鐵路同步通車。屆時，6車道的西芹大橋，將成為南平市民快速出行的通道，通車后南平至龍巖的時間將從7.1小時縮短至1.5小時左右，極大方便了南平市民出行。