施工人員正在平潭海峽公鐵兩用大橋?qū)04主塔墩進行施工 (圖片來源:新華社)

昨日，記者從中鐵大橋局福平鐵路三標(biāo)段項目部了解到，平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋N04號主塔墩日前啟動鉆孔樁施工，這標(biāo)志著大橋6個主塔墩主體結(jié)構(gòu)全面開工建設(shè)。

“6個主塔墩全面開工，是繼全線首根主塔墩開鉆之后的又一階段性突破。”中鐵大橋局福平鐵路三標(biāo)段技術(shù)員龔金才說，隨著長棧橋及大型平臺輔助工程的基本結(jié)束，基礎(chǔ)施工將在今年下半年進一步提速。“今年，航道橋主墩鉆孔樁施工計劃全部完成。同時，開展主墩圍堰、承臺墩身施工等。”

據(jù)了解，平潭海峽公鐵兩用大橋是新建的福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程。沿線要經(jīng)過4個海上島嶼，跨越元洪航道橋、鼓嶼門航道橋、大小練航道橋，以及引橋、鐵路路基三大部分最終與平潭島相連。每座航道橋設(shè)計建設(shè)兩個主塔。其中，元洪航道橋主通航孔斜拉橋跨度為532米，含N03、N04兩個主塔，主塔為H型混凝土結(jié)構(gòu)，塔高199米，是全線跨度最大的航道橋。

由于受海洋性氣候、工程量大、地質(zhì)條件復(fù)雜等影響，在大橋建設(shè)過程中，海上作業(yè)的大型機械設(shè)備要求也比較高。據(jù)介紹，為了加快施工進度，中鐵大橋局專門為大橋建設(shè)研制了KTY5000型液壓動力頭鉆機用于樁基施工，解決了4.5米超大直徑鉆孔過程中的相關(guān)技術(shù)難題。