工人正在加固胸墻的模板 

碼頭建設(shè)，是一項(xiàng)與潮水“賽跑”的活兒，施工得“看天做事”，不爭朝夕，只爭潮汐。這段時(shí)間，東澳中心漁港漁政執(zhí)法碼頭的工程隊(duì)啟動(dòng)“白+黑”工作模式，海水一退潮，就開始澆筑6段胸墻，為碼頭“遮風(fēng)擋雨”。

“這6段胸墻的構(gòu)造各有千秋，其中毗鄰臺(tái)貨碼頭的1段胸墻，將與東澳中心漁港的胸墻相銜接，其余胸墻則是根據(jù)碼頭的實(shí)際需要設(shè)計(jì)而成的。”

東澳中心漁港漁政執(zhí)法碼頭項(xiàng)目施工員涂小豐說。東澳中心漁港漁政執(zhí)法碼頭為1000噸級漁政執(zhí)法船碼頭，不僅需要建設(shè)102米順岸式省級漁政執(zhí)法碼頭及82米護(hù)岸，后方還需填海造地形成1.62萬平方米陸域作為漁政執(zhí)法碼頭配套用地。此次6段胸墻建成后，將“擋在”潮水的最前面。

“胸墻的澆筑需要趕在退潮時(shí)，胸墻底部露出來了，工人們才能施工。”涂小豐表示，由于這段時(shí)間潮水多在凌晨時(shí)分才退到合適的位置，工程隊(duì)只得晚上加班，已連續(xù)近一周時(shí)間在凌晨時(shí)分開展作業(yè)了。

而每次退潮的時(shí)間段，只夠工程隊(duì)開展4個(gè)小時(shí)的作業(yè)，一天也就2次退潮，因此施工時(shí)間有限。模板搭建、澆筑水泥、模板拆除是胸墻作業(yè)的三個(gè)過程，盡管連續(xù)作業(yè)一個(gè)星期，工程隊(duì)也僅完成半段胸墻的澆筑。

18日下午，記者來到現(xiàn)場時(shí)，工程隊(duì)正在利用鋼模為第一段胸墻的后半段搭建模板。“凌晨1點(diǎn)開始加班澆筑胸墻，一直到凌晨4點(diǎn)才結(jié)束，白天也有一次海水退潮，但只夠讓工人搭建模板了。”涂小豐說。

據(jù)了解，6段胸墻將于6月中旬全部完成澆筑。目前，工程隊(duì)還對東澳中心漁港漁政執(zhí)法碼頭開展回填作業(yè)，已經(jīng)完成80%的工作量。“回填作業(yè)也將于6月中旬結(jié)束，屆時(shí)碼頭將初步成型了。”涂小豐說。