作為實(shí)驗(yàn)區(qū)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，近日，京臺(tái)高速公路平潭蘇澳段拆遷工作首戰(zhàn)告捷，首批共拆除房屋11座。

當(dāng)日上午11時(shí)許，隨著挖掘機(jī)不斷揮舞“長(zhǎng)臂”，涉遷老屋應(yīng)聲而倒。下午5時(shí)許，11座房屋全部拆除完畢。

“這是蘇澳鎮(zhèn)涉遷房屋簽約后第一批拆除的房屋。”蘇澳鎮(zhèn)黨委副書記高文峰說(shuō)，京臺(tái)高速公路蘇澳段共涉及房屋110多座。承接任務(wù)以來(lái)，蘇澳鎮(zhèn)全體干部都投入到拆遷工作中，以平潭的開放開發(fā)取得群眾理解，靠的真誠(chéng)打動(dòng)群眾，目前已45戶拆遷戶對(duì)項(xiàng)目建設(shè)表示認(rèn)可。以拆促遷，本次拆除任務(wù)完成后，征遷氛圍將更加濃厚，利于下一步工作的開展。

據(jù)了解，京臺(tái)高速公路是我國(guó)高速規(guī)劃中一條縱向主干線。起點(diǎn)為北京，再經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建，計(jì)劃從平潭穿越海峽，在新竹與臺(tái)灣公路網(wǎng)相連，終點(diǎn)在臺(tái)北，全長(zhǎng)2030公里。

征遷故事

祖厝涉及多戶聚齊難真心喚回天南地北的征遷戶

近日，京臺(tái)高速公路蘇澳段完成首批11座房屋拆除，其中梧峰村共有7座、拆除面積約680平方米。簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)背后，凝聚著梧峰村拆遷工作隊(duì)一個(gè)多月來(lái)辛苦奮戰(zhàn)的汗水。

在拆遷現(xiàn)場(chǎng)，梧峰村黨支部書記楊燦最為感慨。京臺(tái)高速公路蘇澳段共涉及梧峰村73座，其中大部分是祖厝。“每間祖厝均牽涉到多戶人家，達(dá)成一致比較困難。”楊燦說(shuō)，首批拆除的7座房屋就涉及50多戶，要把這些分散在天南地北的群眾，湊起來(lái)商談可不容易。

梧峰村拆遷工作隊(duì)成立于7月1日，一個(gè)多月以來(lái)，他們放棄了雙休日，下苦功夫，幾乎都以工作隊(duì)為家。“別看祖厝基本都無(wú)人居住，但卻是拆遷工作的一大難點(diǎn)。”楊燦說(shuō)，祖厝內(nèi)戶數(shù)不定，多為親屬關(guān)系。加上祖厝年久失修，房屋破損嚴(yán)重，折算的數(shù)額也需同拆遷戶共同商討。

一間房屋的拆遷合約需要所有戶主同時(shí)簽署，而同時(shí)聚齊分散在全國(guó)各地的拆遷戶，這顯然并不是一件易事。

貴陽(yáng)、四川、廣州、山東……為了勸拆遷戶返鄉(xiāng)商議座談，工作隊(duì)可謂費(fèi)盡了口舌和心思。他們不僅為拆遷戶報(bào)銷路費(fèi)，更是搭上了不少電話費(fèi)。“一開始電話總是會(huì)被掛斷，我們就隔一會(huì)兒再打。有的拆遷戶甚至整日關(guān)機(jī)，拒絕接聽電話。”楊燦苦笑說(shuō)，通上電話后，有時(shí)一溝通就是一個(gè)多小時(shí)。

每天下班后，楊燦和工作隊(duì)成員還得繼續(xù)趕赴城關(guān)，向在城區(qū)打工的拆遷戶做思想工作。拆遷戶林正榮是一名摩的司機(jī)，行蹤和時(shí)間都不固定，工作隊(duì)只能在他平時(shí)候車的地方蹲守。“至少找過(guò)他5次，每次就站在路邊和他談。”包戶干部李海斌說(shuō)。

要獲得拆遷戶的同意，光電話交流顯然不夠。“同屬一祖厝的他們都為親屬關(guān)系，我們就讓已答應(yīng)簽約的拆遷戶，帶動(dòng)其他人，把祖厝里的拆遷戶湊到一起。”楊燦說(shuō)，如何趁他們返鄉(xiāng)的時(shí)間不斷交流溝通，來(lái)回丈量核對(duì)面積，最終達(dá)成一致。