日前，裝載16.08萬噸煤炭的“首爾”輪在東吳港區(qū)開展卸貨作業(yè)。 李輝 攝

7月1日，從印度尼西亞運載7萬多噸煤炭的“宏昆7”輪停靠在莆田市東吳港區(qū)國投碼頭10號泊位卸載貨物；港區(qū)東1號泊位上，“豐收”輪也在快速卸載從澳大利亞運來的16.5萬噸煤炭，一派繁忙景象。

隨著高溫夏季來臨，各地發(fā)電用煤需求持續(xù)增長。莆田市位于長三角和珠三角中間地帶，已和全球50多個港口實現(xiàn)通航，是我省重要的煤炭進口口岸。東吳港區(qū)作為東南沿海重要的電煤中轉(zhuǎn)基地，承擔著來自秦皇島、曹妃甸以及印尼、菲律賓、南非等地的煤炭中轉(zhuǎn)任務。這些煤炭運抵東吳港區(qū)后，通過鐵路和水運“大動脈”，源源不斷地輸送到我省及浙江、廣東等周邊地區(qū)的火電廠，全力保障夏季電力供應。

近年來，在莆田邊檢、海事等口岸部門的通力協(xié)作下，東吳港區(qū)通過集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運體系，全力保障煤炭供應。據(jù)港口企業(yè)統(tǒng)計，2024年上半年，東吳港區(qū)煤炭吞吐量約1925.71萬噸，相較去年同期增長21.76%，有力緩解東南沿海能源需求的“燃煤之急”。

根據(jù)福州海關所屬莆田海關提供的數(shù)據(jù)，今年1—5月，莆田口岸監(jiān)管煤炭進口989.4萬噸，同比增長25.4%。（記者 陳漢兒 林劍波 通訊員 吳志 林孟 謝鳴山）