3月14日，經(jīng)過近700個日夜的緊張施工，由中鐵五局承建的南三龍鐵路沙縣城關隧道順利貫通，為7月底的鋪軌打下了基礎。

南三龍鐵路沙縣城關隧道全長7306米，是南三龍鐵路全線的重點控制性工程。隧道進口位于沙縣城關電站上游，下穿福銀高速公路，同時所經(jīng)山體巖體破碎，基巖裂隙水和構造裂隙水豐富，施工難度大。為加快施工進度，施工隊伍不斷加大投入，開辟了4個作業(yè)面同時施工，保證了隧道施工按計劃正常推進。隧道貫通以后，南三龍鐵路三標線下的主體工程完成比例超過90%。

據(jù)了解，南三龍鐵路北起在建的合福鐵路南平北站，南至贛龍鐵路龍巖站，正線長度246.55公里，總投資251億元，設計行車速度200公里/小時，是國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，將形成“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。

南三龍鐵路途經(jīng)南平、三明、龍巖3個設區(qū)市，預計2017年年底完工。三明境內(nèi)經(jīng)過沙縣、梅列、三元、永安4個縣（市、區(qū)）。其中，沙縣段途經(jīng)青州、高砂鎮(zhèn)和鳳崗、虬江街道等部分村莊，全長約40公里，總投資30億元。

目前，南三龍鐵路三明段線下工程即將進入掃尾階段，預計7月30日可達鋪軌條件。南三龍鐵路建成后，將與福廈鐵路、龍廈鐵路、合福鐵路一起，構成海峽西岸快速環(huán)形鐵路網(wǎng)絡。