原標(biāo)題：東京奧運(yùn)倒計(jì)時(shí)500天 運(yùn)送對策制定進(jìn)入關(guān)鍵期

中新網(wǎng)3月12日電 據(jù)日媒報(bào)道，12日距離2020年東京奧運(yùn)會(huì)開幕還剩500天。將于11月竣工的主體育場新國立競技場和臨海地區(qū)奧運(yùn)村宿舍樓的施工迎來高潮，相對于8萬人的征集目標(biāo)，超過20萬人應(yīng)征奧運(yùn)志愿者，2月起已開展針對應(yīng)征者的說明會(huì)和面談等，東京時(shí)隔55年再迎這一盛典的準(zhǔn)備工作在穩(wěn)步推進(jìn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日，2020年東京奧運(yùn)會(huì)吉祥物在日本東京公布，配有奧運(yùn)會(huì)會(huì)徽圖案的富有未來感的機(jī)器人吉祥物方案獲得最高票數(shù)。

另一方面，運(yùn)送對策的討論將進(jìn)入關(guān)鍵期等，尚未解決的課題也凸顯出來。

4月以后普通門票銷售開始受理抽簽申請，6月以后在正式賽場運(yùn)營彩排的測試賽將正式展開。全國巡回的圣火傳遞夏季將公布詳細(xì)路線。圣火起點(diǎn)擬定為福島核事故應(yīng)對基地足球設(shè)施“J-Village”(福島縣楢葉町、廣野町)，正進(jìn)行最終調(diào)整，主辦理念之一的“重建奧運(yùn)”色彩變得愈發(fā)鮮明。

緩解大賽期間的道路擁堵成為運(yùn)輸方面的緊迫課題。作為削減輸送運(yùn)動(dòng)員和相關(guān)人員主要路線的首都高速公路交通量的王牌，已正式研究引進(jìn)在普通過路費(fèi)外加收費(fèi)用的“擁擠收費(fèi)”(Road Pricing)方式。東京都政府和中央政府還要求企業(yè)推進(jìn)錯(cuò)時(shí)上班及遠(yuǎn)程辦公、限制物流等，但進(jìn)一步采取措施不可或缺。如何確保運(yùn)送相關(guān)人士的約2000輛巴士和司機(jī)也尚未解決。

去年12月公布的奧運(yùn)舉辦預(yù)算第三版計(jì)劃中，奧組委、東京都和中央政府總額維持在1.35萬億日元(不包括備用金，約合人民幣817億元)規(guī)模，但此外國家和東京都還產(chǎn)生很多相關(guān)費(fèi)用。經(jīng)費(fèi)的全貌尚未成形，相關(guān)機(jī)構(gòu)今后也需要進(jìn)行細(xì)致說明。