中新網(wǎng)客戶端北京12月29日電(張旭)“到底哪款應(yīng)用能幫我搶到票？”這是每年春運(yùn)來(lái)襲的必考題，一些微信群變成了如何搶票的討論群，搶票軟件也迎來(lái)一年一度的生意旺季。

但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，無(wú)論哪款軟件，最終都要在12306系統(tǒng)排隊(duì)，加速包只是提高了搶票成功的概率，并不能保證一定搶到票。

乘客在排隊(duì)購(gòu)票?！￡悤?攝

繞不開(kāi)的加速包

在北京某事業(yè)單位工作的彥東每年春節(jié)都為買(mǎi)票的事情頭疼。“我家在山西的一個(gè)小城市，從北京出發(fā)，只有一趟行程10個(gè)小時(shí)的列車(chē)，票特別難買(mǎi)。”以前一到搶票的日子，他就設(shè)好鬧鈴，用電腦、手機(jī)App等同時(shí)搶?zhuān)?ldquo;但是一秒票就沒(méi)了，有了搶票軟件后情況才稍微好些”。

搶票工具也未必讓人省心，付費(fèi)加速包就是其中繞不過(guò)的關(guān)鍵詞。近年來(lái)，加速包已成為出行APP的標(biāo)配，宣稱(chēng)花幾十塊錢(qián)可以提升搶票成功率。

以飛豬APP為例，搶票速度分為低速、快速、高速和光速。其中，低速搶票為免費(fèi)，而快速、高速和光速分別收費(fèi)20元，40元及60元，網(wǎng)絡(luò)通道分別加速50兆、200兆、800兆。

軟件稱(chēng)購(gòu)買(mǎi)加速包可將購(gòu)票成功率提高到95%。

記者在攜程APP嘗試購(gòu)買(mǎi)2020年1月25日從北京前往杭州的高鐵，頁(yè)面提示低速搶票成功率僅為40%，提示購(gòu)買(mǎi)50元加速包升級(jí)至“光速搶票”可以提升至93%，而勾選“優(yōu)先出票特權(quán)”(相同搶票速度時(shí)優(yōu)先出票)，成功率還可以達(dá)到95%。

只要能回家，買(mǎi)加速包可以，但用處究竟有多大？

加速包搶不過(guò)手動(dòng)

“在不同平臺(tái)買(mǎi)了一百多的加速包，三天了還是沒(méi)買(mǎi)到回家的車(chē)票。”在廣州工作的程女士很無(wú)奈，“成功率并不等于成功，數(shù)值再高也沒(méi)有用。”

搶票軟件平臺(tái)的搶票說(shuō)明均表示，使用加速包后會(huì)增加更多的節(jié)點(diǎn)、算力、網(wǎng)速，以提高搶票成功率。然而，購(gòu)票者很難判斷系統(tǒng)是否真的提供了額外的搶票資源。有時(shí)使用加速包甚至還不如自己手動(dòng)買(mǎi)票。

在深圳工作的白領(lǐng)李煒立通過(guò)購(gòu)買(mǎi)平臺(tái)上的加速包服務(wù)和好友助力的方式，成功加速到最高級(jí)別“極速搶票”。但車(chē)票已經(jīng)開(kāi)售三天，他還是沒(méi)有搶到票。12月25日，她打開(kāi)12306查看自己預(yù)定的車(chē)次余票信息。“12306顯示有票，但我打開(kāi)搶票軟件一看，依然是正在搶票，并沒(méi)有幫我買(mǎi)到。”最終李煒立手動(dòng)下單，買(mǎi)到了回家的車(chē)票。

微博評(píng)論截圖。

搶票軟件為何比不過(guò)自己手動(dòng)買(mǎi)票？中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司電子所副總工兼12306技術(shù)部主任單杏花曾接受采訪時(shí)表示，12306有風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)，如果有人以頻繁極高的速度訪問(wèn)服務(wù)器，會(huì)被視為非正常操作，將被攔截或被拖到慢速隊(duì)列中。

也就是說(shuō)，通過(guò)第三方軟件搶票反而可能更慢，搶票軟件不過(guò)在抓春運(yùn)的機(jī)會(huì)做生意。

默認(rèn)勾選，隱蔽收費(fèi)

南開(kāi)大學(xué)大三學(xué)生小張?jiān)趽屍睍r(shí)“感覺(jué)自己被坑了”。

因?yàn)樵ㄜ?chē)次沒(méi)有票，小張購(gòu)買(mǎi)了加速包，但最后只買(mǎi)到從始發(fā)站到終點(diǎn)站的車(chē)票，多花了錢(qián)。再加上這段車(chē)程不在學(xué)生證乘車(chē)區(qū)間內(nèi)，無(wú)法用學(xué)生票優(yōu)惠，算下來(lái)比原定計(jì)劃貴了兩三百塊錢(qián)。

小張說(shuō)，等到發(fā)車(chē)前兩天，打開(kāi)12306卻發(fā)現(xiàn)原路線余票充足。由于起始站不一樣不能改簽，小張只好退票重買(mǎi)，并自己承擔(dān)了退票手續(xù)費(fèi)。

跨站購(gòu)買(mǎi)無(wú)法使用學(xué)生證優(yōu)惠。受訪者供圖。

加速包另一個(gè)被乘客詬病的問(wèn)題是隱蔽收費(fèi)，一些原本票源充足的車(chē)次也會(huì)被收取加速包。

張奕之在購(gòu)買(mǎi)天津到北京的票時(shí)，在票源充足的情況下，軟件默認(rèn)勾選了10元“優(yōu)選服務(wù)”(其中包含10元加速包和優(yōu)惠券)。如果直接在搶票界面選擇目的地，軟件還會(huì)默認(rèn)勾選20元加速包，只有手動(dòng)將加速條拉到“低速”才能取消。

“雖然早有耳聞，但付款時(shí)還是沒(méi)避開(kāi)，付款時(shí)點(diǎn)了醒目的高速搶票按鈕，之后才發(fā)現(xiàn)左側(cè)還有個(gè)低速搶票的灰色按鈕，那個(gè)才是免費(fèi)的。”買(mǎi)票時(shí)中招的張奕之對(duì)多花了錢(qián)很不滿。

某搶票軟件默認(rèn)勾選“優(yōu)選服務(wù)”。

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤(pán)和林表示，默認(rèn)勾選加速包侵犯了消費(fèi)者的自主選擇權(quán)。“我自己也曾經(jīng)無(wú)意中購(gòu)買(mǎi)加速包，非常氣憤并對(duì)其進(jìn)行了投訴。此外，加速包會(huì)帶來(lái)不公平，提升搶票概率，相當(dāng)于把原本不需要付費(fèi)的行為引導(dǎo)到了加價(jià)道路上。”

“沒(méi)有余票，搶也沒(méi)用”

熟悉互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)的計(jì)算機(jī)工程師向先生告訴記者，搶票軟件就是用機(jī)器的高頻查詢來(lái)模擬真人下單，讓用搶票軟件的人更快獲取到余票。

“機(jī)器向12306發(fā)起高頻購(gòu)票請(qǐng)求，這給服務(wù)器帶來(lái)巨大負(fù)擔(dān)，12月23日12306的一度崩潰可能就是流量過(guò)大造成的。”向先生說(shuō)，12306服務(wù)器端也在對(duì)這種行為進(jìn)行封堵，個(gè)人觀察，軟件搶票效果越來(lái)越不明顯了。”

向先生建議用戶使用12306的候補(bǔ)購(gòu)票功能。12306會(huì)按照購(gòu)票申請(qǐng)的先后順序把票提供給候補(bǔ)用戶，只有候補(bǔ)列表排隊(duì)結(jié)束后，才會(huì)有余票供第三方搶票軟件。沒(méi)有余票放出，搶票也沒(méi)用。“所以今年我沒(méi)有搶票，直接走了候補(bǔ)購(gòu)票通道。”

去年流行的bypass搶票軟件。

對(duì)于有用戶反映的“第三方顯示有票，但12306官網(wǎng)已經(jīng)售罄”現(xiàn)象。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為可能有兩種情況，一是第三方平臺(tái)通過(guò)自己名下有身份信息的資源購(gòu)買(mǎi)了部分車(chē)票，通過(guò)退票機(jī)器搶票的方式給用戶；二是平臺(tái)手中目前并沒(méi)有票，“也就是空買(mǎi)空賣(mài)，提示可以下單，但最后并不能出票，只能退款。”

12306工作人員向記者表示，無(wú)論從哪個(gè)平臺(tái)購(gòu)票，都要通過(guò)12306出票，且通過(guò)第三方平臺(tái)購(gòu)票出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，12306并不負(fù)責(zé)，建議不要輕易將身份證信息透露給第三方平臺(tái)，以防信息泄露。

“以前第三方平臺(tái)依靠純技術(shù)就能解決搶票功能，驗(yàn)證碼升級(jí)后需要人工介入才能通過(guò)驗(yàn)證，再加上第三方平臺(tái)安全性沒(méi)有那么高，把個(gè)人信息交出去存在一定信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)。”向先生告訴記者。

北京一法律師事務(wù)所律師周兆成表示，搶票軟件收取的費(fèi)用到底屬于車(chē)票加價(jià)還是服務(wù)加價(jià)存在爭(zhēng)議。目前有關(guān)部門(mén)尚未對(duì)搶票軟件行業(yè)有明確規(guī)定，搶票軟件在法律上仍處于灰色地帶。

周兆成說(shuō)，“如果搶票軟件存在高價(jià)賣(mài)票，就涉及行政甚至刑事上的倒賣(mài)車(chē)票、非法經(jīng)營(yíng)等違法犯罪。”(完)