ETC通道欄桿感應(yīng)慢，大客車司機(jī)見(jiàn)狀緊急剎車，結(jié)果一名坐在前排的孩子直接從座位上飛了出去，撞上車內(nèi)臺(tái)階，頭部鮮血直流。這一幕，就發(fā)生在南京長(zhǎng)江二橋收費(fèi)站。

據(jù)了解，這樣的受傷事件并不是孤例，很多乘客認(rèn)為大客車和私家車不一樣，不需要系安全帶。前天，揚(yáng)子晚報(bào)記者探訪發(fā)現(xiàn)，大客車9成以上乘客都不系安全帶。對(duì)此，南京高速交警明確表示，《道路交通安全法》和《江蘇省高速公路管理?xiàng)l例》都有明確規(guī)定，乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。 

司機(jī)一腳剎車 孩子飛了出去……

“當(dāng)時(shí)我們正在長(zhǎng)江二橋收費(fèi)站執(zhí)勤，突然，一名男子抱著滿頭是血的男孩跑過(guò)來(lái)求助。”南京高速二大隊(duì)交警介紹說(shuō)，他們見(jiàn)此情況，二話沒(méi)說(shuō)，立即駕駛警車將受傷的孩子送往就近醫(yī)院，幸好受傷的孩子只是皮外傷，在醫(yī)院清洗傷口包扎后便出院了。經(jīng)了解，原來(lái)當(dāng)天孫先生帶著兒子乘大客車從外地回南京，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江二橋收費(fèi)站時(shí)，由于ETC通道欄桿感應(yīng)慢，大客車司機(jī)緊急剎車，沒(méi)想到坐在前排的孫先生兒子直接從座位上飛了出去，一頭撞在車內(nèi)臺(tái)階上，鮮血直流，孫先生便趕忙抱起兒子跑向交警求助。當(dāng)交警詢問(wèn)為什么沒(méi)有給孩子系安全帶時(shí)，孫先生一臉茫然，疑惑地說(shuō)，“大客車也有安全帶？”

數(shù)說(shuō)安全

不系安全帶死亡率 比系安全帶高36倍

交警提醒，安全帶是保障乘客安全的最后一道屏障，如果乘客與司機(jī)都能規(guī)范系好安全帶的話，死亡事故發(fā)生率會(huì)下降50%，受傷致殘的比例也會(huì)降低七八成。

根據(jù)事故調(diào)查表明：駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的37.7倍，前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的10.6倍，后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的3.1倍。在發(fā)生正面撞車時(shí)系好安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時(shí)可減少44%，翻車時(shí)可減少80%。

縱觀近年來(lái)全國(guó)大客車重大事故，一旦大客車被碰撞、側(cè)翻，輕則人員受傷，重則群死群傷，很多不系安全帶的乘客會(huì)被甩出車外造成重大傷亡。安全帶等于生命帶，交通事故中因未系安全帶造成的慘案，值得警醒。

問(wèn)：為何不系？答：看電視不方便

揚(yáng)子晚報(bào)記者從南京高速二大隊(duì)交警處獲悉，日常工作中，大客車是他們檢查的重點(diǎn)，每天要檢查100多輛大客車，可他們發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)乘客都不知道坐大客車也需要系安全帶，甚至有很大一部分乘客不知道安全帶在哪里，即便有少部分乘客知道有安全帶也不愿系。

前天上午，記者跟隨高速二大隊(duì)交警在長(zhǎng)江二橋收費(fèi)站對(duì)過(guò)往大客車進(jìn)行探訪，發(fā)現(xiàn)9成以上的乘客都沒(méi)有系安全帶。有位母親帶著小孩一同乘坐大客車，當(dāng)記者問(wèn)及為什么沒(méi)有幫孩子系安全帶時(shí)，這位母親竟然回答道：“孩子看電視不方便，就沒(méi)有系了。”

在另一輛大客車上，坐在前排的張先生是屈指可數(shù)系安全帶的乘客。他告訴記者，自己曾經(jīng)吃過(guò)虧，因?yàn)樗X(jué)時(shí)沒(méi)系安全帶，結(jié)果剎車時(shí)摔了出去。“現(xiàn)在坐大客車，我都系安全帶，吃一塹長(zhǎng)一智。”

交警表示，小轎車前排安全帶是“三點(diǎn)式”，而后排以及客車乘客座位上安全帶常使用“兩點(diǎn)式”，該安全帶沒(méi)有收緊器，只能手動(dòng)調(diào)整長(zhǎng)短來(lái)固定身體，因此很多乘客容易忽視。

交警說(shuō)法

罰20元“法不責(zé)眾” 只好親手幫乘客系上

乘坐大客車系安全帶到底有沒(méi)有法律規(guī)定？高速二大隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，《道路交通安全法》第五十一條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。《江蘇省高速公路管理?xiàng)l例》第二十八條第二款也明確：乘坐在安裝安全帶的座位上的駕駛?cè)?、乘車人?yīng)當(dāng)系安全帶。

這位負(fù)責(zé)人表示，乘坐大客車不系安全帶還是存在僥幸心理，其實(shí)在客運(yùn)站發(fā)車前，駕駛員會(huì)提醒，可很多乘客出了站就“松綁”，總感覺(jué)系安全帶是一種約束。目前對(duì)于此類違法，雖有規(guī)定可以處罰20元，但對(duì)乘客實(shí)行普遍處罰存在難度，所以一般都是以批評(píng)教育和提醒改正為主，“我們每天都要提醒乘客系安全帶，有時(shí)甚至親手幫乘客系上安全帶。”這位人士無(wú)奈地說(shuō)。

有此一問(wèn)

走二橋的公交車為何沒(méi)安全帶？

可能很多讀者會(huì)問(wèn)：既然法律規(guī)定要系安全帶，那么公交車上為何沒(méi)有安全帶呢，尤其是那些要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江二橋的線路。

“長(zhǎng)期以來(lái)公交車上不設(shè)安全帶，駕駛員急剎車時(shí)，大多數(shù)座位上的乘客可以用前排椅背作為緩沖，不至于發(fā)生危險(xiǎn)。”相關(guān)人士表示，一般來(lái)說(shuō)，城市公交車平時(shí)時(shí)速大約就在40公里。不過(guò)，公交乘客無(wú)論是坐著還是站著，乘車時(shí)務(wù)必抓牢扶手、欄桿或者旁邊座椅，以免緊急剎車時(shí)磕碰或摔倒。

據(jù)了解，我國(guó)現(xiàn)行的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，乘用車、公路客車、旅游客車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、專用校車和旅居車的所有坐椅、其他汽車（低速汽車除外）的駕駛?cè)俗魏颓芭懦藛T坐椅均應(yīng)裝置汽車安全帶。同時(shí)又提到，座位數(shù)小于或等于20座（含駕駛員坐椅），或者車長(zhǎng)小于或等于6米的載客汽車必須要安裝安全帶。屬于設(shè)有乘客站立區(qū)的公交車，沒(méi)有在這個(gè)范圍之內(nèi)。換句話說(shuō)，公交車沒(méi)有配備安全帶，也符合國(guó)家出廠的標(biāo)準(zhǔn)。