四川在線消息(蔣林蕊 記者 袁敏)“騎了好幾年，公共自行車(chē)出門(mén)還是方便。”5月7日，遂寧市興和東街城市公共自行車(chē)綜合服務(wù)點(diǎn)忙了起來(lái)，不時(shí)有市民前來(lái)申請(qǐng)退回公共自行車(chē)誠(chéng)信卡，以及150元押金。

5月7日，遂寧市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布的一則通告引發(fā)了市民廣泛關(guān)注。通告稱(chēng)，遂寧城市公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)管理工作將于2018年8月初終止，請(qǐng)繳納了公共自行車(chē)誠(chéng)信卡押金的用戶(hù)于7月31日前，到公共自行車(chē)公司辦理退卡及押金退還業(yè)務(wù)。

7年服役，遂寧市城市公共自行車(chē)最終退場(chǎng)。2011年9月，作為遂寧建設(shè)現(xiàn)代生態(tài)田園城市和創(chuàng)建國(guó)際花園城市的重點(diǎn)項(xiàng)目，遂寧市公共自行車(chē)在城區(qū)全面開(kāi)通運(yùn)行，市城區(qū)累計(jì)建設(shè)投運(yùn)公共自行車(chē)站點(diǎn)179個(gè)，投放公共自行車(chē)3790輛。

“城市公共自行車(chē)進(jìn)入遂寧后，開(kāi)通用戶(hù)單車(chē)誠(chéng)信卡3萬(wàn)余張，平均日借車(chē)量最高超過(guò)1萬(wàn)人次。”遂寧市住建局城市建設(shè)科科長(zhǎng)孫源說(shuō)，作為城市公共產(chǎn)品，公共自行車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是免費(fèi)使用和規(guī)范管理，在城市小區(qū)、學(xué)校、商場(chǎng)、機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位等人員密集場(chǎng)所都設(shè)置了停放點(diǎn)位。

“騎行兩小時(shí)內(nèi)都不收費(fèi)，車(chē)子干干凈凈，維修保養(yǎng)及時(shí)，車(chē)子沒(méi)啥大毛病。”市民徐女士列舉了公共自行車(chē)的種種好處，但從去年開(kāi)始，徐女士和家人有了新的選擇，“公共自行車(chē)需要定點(diǎn)停放，還是有些不方便。”

2017年4月，共享單車(chē)“永安行”率先進(jìn)入遂寧，便捷的共享單車(chē)很快成為遂寧市民出行的新寵。經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間發(fā)展，哈羅單車(chē)、拜客單車(chē)、叮當(dāng)出行等多個(gè)共享單車(chē)品牌先后進(jìn)入遂寧。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，遂寧市城區(qū)共享單車(chē)已達(dá)2萬(wàn)余量，總量是城市公共自行車(chē)的10倍。

“基本每天都有人來(lái)辦理退卡。”成都城市公共自行車(chē)有限公司遂寧區(qū)域負(fù)責(zé)人說(shuō)，“公共自行車(chē)使用率遠(yuǎn)低于共享單車(chē)，現(xiàn)在街面上已難得見(jiàn)到公共自行車(chē)騎行身影。”

孫源介紹，公共自行車(chē)已在遂寧形成了成熟的運(yùn)行體系和服務(wù)管理體系，但整套系統(tǒng)背后是政府購(gòu)買(mǎi)第三方服務(wù)的方式在支撐，“終止使用率日漸降低的公共自行車(chē)系統(tǒng)，也可以節(jié)省出一筆公共支出。”