（原標(biāo)題：順豐切入貨運市場遇阻 ）

北京商報訊（記者 王曉然 陳韻哲）繼順豐同城急送業(yè)務(wù)開通后，近日，順豐與搬運幫合作，在搬運幫App的北京地區(qū)上線了“順豐打車”頻道。但9月27日，搬運幫在App中貼出，由于雙方業(yè)務(wù)調(diào)整，暫時下線“順豐車”車型。

據(jù)了解，順豐此前與搬運幫推出的打車業(yè)務(wù)不獨立于App中運營，而是選擇與搬運幫合作，在搬運幫的App中上線“打車業(yè)務(wù)”。在9月26日前，消費者在App中選擇“順豐車”即可體驗順豐打車服務(wù)。

但值得注意的是，9月26日，搬運幫就已經(jīng)下線 “順豐車”板塊，一天后在App中發(fā)出公告稱，由于雙方業(yè)務(wù)調(diào)整，暫時下線“順豐車”車型。搬運幫客服對北京商報記者表示，目前已經(jīng)沒有順風(fēng)車業(yè)務(wù)，也不清楚未來是否會重新上線。

對于雙方“突如其來”的業(yè)務(wù)中止，中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿表示，現(xiàn)階段國內(nèi)貨運市場標(biāo)準化管理較為困難，這是由市場的特殊性所決定的。目前，貨運市場主要由“零散”的個人承包，企業(yè)暫時無法通過互聯(lián)網(wǎng)改變其屬性。這些“零散戶”存在些許“灰色交易”，整合之路比較困難。