據(jù)悉，東南A5翼舞將于11月中旬正式上市。繼新車的外觀及內(nèi)飾陸續(xù)曝光之后，新車動力系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)也正式公布。東南A5翼舞將搭載同級首款滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的動力系統(tǒng)，其動力參數(shù)和操控性能令人期待！

黃金動力系統(tǒng)，參數(shù)亮眼，同級首款排放滿足國六標(biāo)準(zhǔn)車型

東南A5翼舞搭載三菱全鋁4A91 MIVEC 可變氣門正時(shí)發(fā)動機(jī)，排量為1.5L，最大功率為88kW，峰值扭矩為143N.m。而且，該款全鋁優(yōu)化發(fā)動機(jī)采用的是可變長度進(jìn)氣歧管，也就是說，車輛在低轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動機(jī)會使用長進(jìn)氣歧管進(jìn)氣，可以使汽油得以更好的霧化，燃燒的更好，提高扭矩；在高轉(zhuǎn)速時(shí)則使用短進(jìn)氣歧管進(jìn)氣，這樣能吸入更多的混合氣，提高輸出功率?？偠灾?，可變長度進(jìn)氣歧管能夠兼顧中低速和高速性能，改善油耗和排放，極大提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)然，節(jié)油并不代表發(fā)動機(jī)功率要“大打折扣”，東南A5翼舞的發(fā)動機(jī)還采用連續(xù)可調(diào)的進(jìn)氣VVT控制，可以根據(jù)發(fā)動機(jī)當(dāng)前工況來控制氣門，當(dāng)發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，則晚打開氣門以確保充分燃燒；當(dāng)車輛載重爬坡造成發(fā)動機(jī)載重的時(shí)候，就提前打開氣門來獲得更大扭矩，增加發(fā)動機(jī)功率。

傳動系統(tǒng)方面，東南A5翼舞搭載的是Punch智能CVT無級變速器，國六車型的手動模式擁有8個(gè)固定變速比，可以模擬出8個(gè)檔位的換擋樂趣，在陡坡控制速度時(shí)或進(jìn)行飆車時(shí)能夠更好的自主控制，貼心迎合手動愛好者的“推背感”情懷。不僅如此，新車還配備了雪地模式，擁有更平穩(wěn)、更溫柔的扭矩輸出，減小在光滑的雪地上輪胎打滑的幾率，多用于北方寒冷天氣地區(qū)，能夠提升行駛安全性，行駛過程中可以自由切換到雪地模式，將給消費(fèi)者帶來更具樂趣的駕乘體驗(yàn)。

值得一提的是，東南A5翼舞的動力系統(tǒng)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，是同級別首款滿足此條件的車型，為消費(fèi)者帶來兼顧駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟(jì)性的用車體驗(yàn)同時(shí)，也能讓消費(fèi)者免去不少后顧之憂。

運(yùn)動底盤技術(shù)，傳奇操控，舒適穩(wěn)定性能同級領(lǐng)先

東南A5翼舞不僅動力性能優(yōu)異，還搭載了同級罕見的麥弗遜式獨(dú)立前懸架和五連桿式獨(dú)立后懸架，采用高剛性懸架結(jié)構(gòu)和通風(fēng)盤剎，耐久性更為出色。麥弗遜式獨(dú)立前懸架使底盤更扎實(shí)，能夠大幅減小轉(zhuǎn)向側(cè)傾，增強(qiáng)橫向穩(wěn)定性；五連桿式獨(dú)立后懸架能改善加速和制動時(shí)的平順性、舒適性，保證直線行駛的穩(wěn)定性，同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊，大大提升后排座椅和行李箱空間，使得消費(fèi)者的日常用車更為便捷舒心。

動力系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)都毫不含糊，在駕駛輔助配置上，東南A5翼舞也是十分厚道。其國六車型配備了EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用無刷直流電機(jī)，大大增強(qiáng)了操控性能和NVH靜音性；還支持主動回正功能和隨速轉(zhuǎn)向助力技術(shù)，轉(zhuǎn)向順暢，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，低速轉(zhuǎn)向輕巧，高速沉穩(wěn)，省力又安全。

近幾年，東南汽車憑借東南DX7和東南DX3兩款SUV車型在自主品牌SUV市場中攪弄風(fēng)云，而此次東南A5翼舞上市，是東南汽車填補(bǔ)轎車板塊的一大動作。對于一款家用轎車來說，東南A5翼舞的動力系統(tǒng)足夠出色。相信東南A5翼舞上市，能很好地滿足廣大消費(fèi)者日益多元化的用車需求。