現(xiàn)在的車越做越好了，這是一個非常好的事情。但實際上有很多看著很高檔，很高科技的配置，價格卻并不高昂。兵哥今天就帶大家看看，哪些是這種價格實際上并不算高的“高大上”配置？

電子手剎

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如果你想買的一款車，配置的是傳統(tǒng)手剎，你會不會覺得這車檔次就掉了一截呢？現(xiàn)在，除非是對性能有要求的車（方便漂移），或者是太便宜的車，否則大部分廠家都傾向于用電子手剎，這也是消費者更喜愛的配置。

事實上，只要你的車是有ABS防抱死系統(tǒng)這個配置，那電子手剎基本就是一個附送的東西。電子手剎是由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

ABS防抱死系統(tǒng)，就是用電子剎完成各個車輪點剎的。而電子手剎，只是在ABS這個基礎上，把車輪統(tǒng)一制動起來的程序而已。

電子手剎按鈕相比傳統(tǒng)手剎占用空間更少，也更安全（高速下即使誤碰，有會有保護程序，不像傳統(tǒng)手剎那般直接起作用）。所以電子手剎是一種主流趨勢，而不是什么豪華配置。

LED日間行車燈

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很多中低端車把LED日間行車燈作為一個賣點，因為有日間行車燈的車，看起來確實要更有精神好看，甚至只有高配車才有。事實上日間行車燈并非為了好看，而是一個安全配置，在歐美法規(guī)中屬于新車出廠的強制標配。因為有日間行車燈，能夠大大降低出事故概率。

那么LED日間行車燈貴嗎？如果你是在外面的改裝店完成，便宜的一對LED日間行車燈的價格也只在兩百元多一點，高級些的價格也在五六百左右。而汽車廠家是集中批量采購，成本還會更低。

后視鏡加熱

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這個配置對于下雨天來說還是很實用的，特別是小雨時候。三分鐘左右時間就可以加熱到50多度的溫度，對后視鏡鏡面上的小雨珠有很好的蒸發(fā)作用。

而它貴不貴呢？如果你是一個動手能力強的車主，可以通過線路完成一次改裝，材料僅僅需要40元，當然前提是你的動手能力夠強大。

倒車影像與雷達

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是否有倒車影像，也是很多中低端車的一個宣傳點。倒車影像也是汽車后市場改裝的一個熱銷產(chǎn)品。如果你有DVD一體機與中控大屏，那么加裝雷達與攝像頭，總體改裝成本約在400元左右。如果是整套改裝，包顯示屏，那么成本在一千元左右。

HUD抬頭顯示

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這個東西給人一種“科技感”爆表的感覺，能通過投影，把導航、車速、轉速等東西都反饋到前方擋風玻璃上，即使在白天也能清晰可見。讓駕駛員不用低頭看儀表盤，很舒服又安全的一個配置。HUD最早來源于戰(zhàn)斗機，現(xiàn)在在民用領域推廣，一般在豪車中較為多見，如果中低端也有，那絕對是一個大賣點存在。

那么成本高不高呢？做得好的HUD，成本基本在1000—2000元之間。低端的四五百也能加裝，但是效果差，甚至需要給擋風玻璃貼反光膜，在陽光強烈的時候很不好用。兵哥推薦，HUD最好是選原車有配備的，因為這才是根據(jù)車輛本身的反光條件所匹配的最佳產(chǎn)品。

所以你知道為什么現(xiàn)在很多國產(chǎn)品牌車能夠“配置性價比爆表”了吧？因為車市發(fā)展很快，汽車市場規(guī)模上去了，很多零部件成本也會降下來。把它們都拆分來看，很多配置的價格根本不高，卻讓你以為撿到了寶。

但兵哥也不認為配置越多的車就越是“良心好車”。從上面的對比團友們也應該知道，同樣一件零部件，好與差之間的價格，甚至可以差上兩三倍，效果完全不一樣。而最終選擇哪種，也只能取決于廠家的價值觀與良心了。一般來說，只有那些能把整體產(chǎn)量規(guī)模做上去，把單車制造成本降低下來的車，才會盡可能多選擇高品質的零部件，這也是為什么大品牌的車，質量總是比小品牌要好的原因。各位團友，你漲知識了沒？