據(jù)外媒報道，費迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）一度成為大眾的鐵腕人物，還是名億萬富翁，看似風(fēng)光無限。然而，近來保時捷和皮耶希兩大家族正在商談，旨在逼迫皮耶希離開保時捷控股。若公司最終通過該決議，皮耶希輝煌的職業(yè)生涯將提前結(jié)束。

據(jù)知情人透露，保時捷和皮耶希兩大家族成員正在密探，意圖撤換擔(dān)任保時捷汽車控股公司（Porsche Automobil Holding SE）監(jiān)事會主席一職的費迪南德·皮耶希。由于兩大家族成員在大眾內(nèi)部擁有大多數(shù)的投票股權(quán)（voting shares），令皮耶希倍感壓力。

皮耶希幕后掌控大眾長達二十多年，將大眾打造為全球知名的汽車生產(chǎn)商。盡管保時捷家族未必能逼退皮耶希，但家族中的多位成員還是希望他離開。皮耶希曾公開指責(zé)其表兄弟沃爾夫?qū)?middot;保時捷（Wolfgang Porsche）和其他大眾監(jiān)事會高管，未能及早察覺并意識到尾氣排量測試造假，最終導(dǎo)致尾氣門爆發(fā)，該事件使原本就惡劣的兄弟關(guān)系更加惡化。兩大家族成員之間的關(guān)系非常緊張，沃爾夫?qū)?middot;保時捷曾在日內(nèi)瓦國際車展上聲稱，在大眾尾氣門丑聞爆發(fā)后，他與皮耶希就不再聯(lián)系了。他還補充道，皮耶希在公司中大肆苛責(zé)其過錯，抹殺了他之前的成就，也毀了他辛苦建立起的“一世英名”。

皮耶希的外公是費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche），后者是是著名的德國汽車工程師，他對以往的汽車進行了革命性的更改，奠定了今天汽車摸樣。此外，還設(shè)計了甲殼蟲汽車，保時捷公司的創(chuàng)始人和沃爾夫?qū)?middot;保時捷的祖父。

皮耶希在2015年與前大眾汽車首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）爭權(quán)，失敗后被邊緣化。在上月，他又公開指責(zé)大眾各高管，在明知尾氣排量測試造假卻佯作不知，也無相應(yīng)措施出臺，最終導(dǎo)致尾氣門丑聞爆發(fā)，使公司蒙受損失。他的這一言論犯了眾怒，皮耶希在公司中被孤立化。

大眾董事長兼保時捷控股公司CEO漢斯-迪亞特-保時捷（Hans Dieter Poetsch）還長期擔(dān)任大眾的首次財務(wù)官，他向記者透露，皮耶希的陳述已交由美國的眾達國際法律事務(wù)所（Jones Day），該事務(wù)所正在調(diào)查大眾尾氣門丑聞的相關(guān)事宜，他認為皮耶希的說法不靠譜。

保時捷和皮耶希家族正在商討，希望費迪南德·皮耶希和他的侄子漢斯·彼得·皮耶希（Hans-Peter Porsche）能退位讓賢，給家族中的年輕人讓位，在去年5月30日召開的保時捷汽車控股公司的年度股東大會上，他們就曾提過該要求。

保時捷公司位于德國斯圖加特，公司發(fā)言人稱，今年4月中旬將召開年度大會時，監(jiān)事會成員將對監(jiān)事會新候選人作出任命。截止至發(fā)稿前，尚無法聯(lián)系到皮耶希就該事件置評。

保時捷監(jiān)事會成員將面臨大換血，目前保時捷和皮耶希兩大家族掌控了公司內(nèi)部的投票股權(quán)（話語權(quán)）。董事成員的數(shù)量將從12席削減至6席，沃爾夫?qū)?middot;保時捷于上周表示，目前尚未決定對監(jiān)事會成員進行相應(yīng)的任命。鑒于皮耶希的離職需要兩大家族先達成共識，目前尚不清楚其他家族成員是否同意皮耶希離開保時捷控股。