【記者觀察】校園電動車整治 良方在哪

去年福州限摩限超電時，福州市教育局曾發(fā)文通知，嚴(yán)禁未滿16周歲的學(xué)生騎電動車上學(xué)，還規(guī)定中學(xué)生騎車嚴(yán)禁后座帶人。上月校車事故發(fā)生后，市教育局更是把禁止騎電動車的范圍擴大到所有在校中小學(xué)生，并組織開展交通隱患排查。

但如今到學(xué)校門口轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，仍能看見中學(xué)生騎電動車上學(xué)，而且多是改裝電摩。不但如此，學(xué)生在騎行中載人、聽歌、打鬧并不鮮見。

采訪中，“學(xué)校離家遠(yuǎn)，公交難等”成了多數(shù)學(xué)生騎電動車上學(xué)的主因。與此同時，青少年出于追求新奇、喜歡攀比的階段心理，擁有一輛外形靚麗、整車輕快的電摩頗為流行。

在校方看來，校內(nèi)停放尚可管理，校外停放點如何規(guī)范，一時也無良方。而有關(guān)部門對電摩闖禁行、商家違規(guī)訂購組裝電動車監(jiān)管的疏失，也在一定程度上放任此現(xiàn)象的存在。改裝電摩埋下上學(xué)路上的安全隱患，引發(fā)不少家長擔(dān)憂。

讓學(xué)生“高高興興上學(xué)、平平安安回家”是校園安全的多年訴求，如何避免上放學(xué)途中的悲劇，仍需要學(xué)校、家長、交通執(zhí)法部門三方共謀良策，攜手解決。