地鐵AFC人員進行走票測試  

海峽網(wǎng)12月2日訊（海都記者 鄭靚/文 肖春道/圖）昨起，福州市民持榕城一卡通乘坐地鐵進入“折扣時代”，其中，普通卡打9折、學(xué)生卡打5折。對于乘客來說，刷卡進站只是兩秒鐘的事兒，可閘機要通過識別不同的卡，來執(zhí)行不同優(yōu)惠，背后還需要一個強大的“計算大師”——AFC（自動售檢票系統(tǒng)）車間來保駕護航。

11月30日晚9點，福州地鐵1號線南段結(jié)束了運營，地鐵公司OCC（運營控制中心）將一套新的參數(shù)，下發(fā)到每個站的每臺閘機。全新的刷卡優(yōu)惠票價機制開始執(zhí)行，福州地鐵進入“折扣時代”。

福州地鐵AFC車間的工班長翁智銘說，閘機能識別乘客刷的不同的卡，來執(zhí)行不同的票價優(yōu)惠，全靠系統(tǒng)中的參數(shù)。為了保證不出錯，AFC車間在完成參數(shù)編寫后，進行了全方位的實驗室測試和實際的運營線路測驗。

記者探班時看到，現(xiàn)場測驗人員正在一遍遍地走票進站，并詳細對照每一筆交易扣款金額、交易車站等一系列數(shù)據(jù)，并模擬運營期間乘客會發(fā)生的一系列異常情況。“大學(xué)生們也是我們的‘群眾演員’。”翁智銘說，他們常常邀請大學(xué)生志愿者來進行各種測試。

福州地鐵起步價2元，可乘5公里，南段全程最高票價3元。很快，北段即將開通，原本9個車站一下子變成全線21個車站，票價系統(tǒng)變得復(fù)雜起來，再加上乘客數(shù)量不斷增加，AFC車間的擔子也就越來越重。

記者了解到，為實現(xiàn)“南北貫通”，AFC車間進行的設(shè)備調(diào)試就有十幾項，確保票價系統(tǒng)不出錯。