姚崇武又一次來到環(huán)控電控柜室，三個月來，他來了上百趟

海峽網(wǎng)12月20日訊 (海峽都市報記者 鄭靚 楊永敏/文 林丹/圖) “爸爸，我不要玩具，你少加點班。”

早晨6點半，7歲的辰辰剛醒，看到姚崇武，摟住不放。每日早出晚歸，兒子又一周沒見他。

2017年1月20日前，地鐵1號線通車！這是福州市委市政府新班子向全市人民立下的軍令狀。

12月25日，1號線開放試乘，通車更近了。作為福州地鐵機電部資深主管，姚崇武很開心，經(jīng)過搶攻，任務(wù)最艱巨的“達(dá)上”——達(dá)道站至上藤站區(qū)間，在他們手中成功拿下。

憨厚人急了 “逼”技工赤膊上陣

福州百日攻堅行動，地鐵是“頭號項目”。

姚崇武四十出頭，身材瘦小，人憨厚，負(fù)責(zé)風(fēng)水電。

“達(dá)上”這硬骨頭不好啃，它橫跨閩江，盾構(gòu)過江被稱為“世界性難題”。9月立軍令狀時，盾構(gòu)井還沒封板,車站建設(shè)未能“大展拳腳”。

巧婦難為無米之炊。從風(fēng)亭口吊貨最快。而“達(dá)上”，地下三層，風(fēng)亭高，吊裝難。麻煩的是，9月8日風(fēng)亭移交，9月22日必須轉(zhuǎn)土建。

14天，10萬塊磚、5噸砂石、直徑2.5米隧道風(fēng)機2臺、300斤的消聲器數(shù)百片……晝夜不停地卸，也來不及，只能肩挑手扛?；钪亓?，500元一天，請不到搬運工，施工方撂了挑子。

“真急了”，溫和的姚崇武黑下臉：一天拖不得，延期重罰，央企要當(dāng)表率！施工經(jīng)理侯寶鋼走到哪兒，他追到哪兒，軟硬兼施。經(jīng)不住“磨”，侯寶鋼豁出去，帶著技術(shù)員，赤膊上陣扛。

比起450公里的高鐵 16公里的地鐵更累

9月3日，福州市委書記倪岳峰履新第六天就到地鐵工地調(diào)研，他要求：堅決一點、快一點推動地鐵建設(shè)！

困難也接踵而來。9月21日晚，警報傳來：閩江底，通道排水孔被堵，暗渠水流往隧道中間涌。

“要誤事！”姚崇武帶人往江底跑。第二天要進(jìn)行接觸網(wǎng)冷滑試驗，為試運行做準(zhǔn)備，若江底出事，后果不堪設(shè)想。

到現(xiàn)場，水已沒過膝，軌面眼看失守。三臺水泵馬力全開，后又調(diào)來兩臺支援。凌晨4點，水才退。

貨進(jìn)場，沒有場地施工，就“搶”場地，土建一挪出作業(yè)面，機電就“見縫插針”。風(fēng)水電、通信、消防……施工單位八家，無縫對接，全靠姚崇武指揮。

曾在高鐵十幾年，管著450公里的姚崇武說，1號線北段，僅16公里，卻比以前累多了。

常年泡工地 鼻子聞不到味道

理解姚崇武，要從他鼻子開始。

在“達(dá)上”，各種材料在隧道里施工，嗆鼻，熏得人頭疼。可姚崇武的鼻子聞不到。鼻竇炎，常年泡工地，他已漸漸失去嗅覺。深夜，鼻塞膿涕，刺癢難忍，整宿折磨。

說起鼻子，姚崇武總說，沒事，戴口罩。可口罩更像擺設(shè)，電話多，得不停扯下口罩。最多的一天，清單顯示有208個電話。

“等地鐵通了，就去手術(shù)”，妻子擔(dān)心，他總這么寬慰。

“土建部李成虎，老婆二胎，特批三天假，在產(chǎn)房里，電話不斷，被老婆‘趕’回工地。”姚崇武說，干地鐵的，都很拼。

三個月來，七千地鐵人，奮戰(zhàn)在一線，力保按時通車！

活又多又累，苦嗎？姚崇武說：地鐵就像我的孩子，看著他一點點變化，苦累都值！

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