海峽都市報記者 陳恭璋 陳超 毛朝青

關(guān)注理由 繼“分段收費”之后，榕城有些駕校又推出“分科目選教練”。海都記者昨日

獲悉，分段收費已從最初的3家試點駕校，推廣至全市大多數(shù)駕校。隨著改革的推進，目前又有駕校推出“分科目選教練”。此舉將改變一名教練負責培訓一名學員的“一教到底”局面，學員可根據(jù)教練的服務(wù)質(zhì)量，分階段更換教練。

教練分組，多名對應(yīng)一個科目

福州華威駕校有關(guān)人士昨日介紹，作為試點駕校，他們在分科目收費（即分段收費）的基礎(chǔ)上，推出“分科目選教練”。他們將培訓分為理論培訓（包含科目一和科目三理論）和實際操作培訓（科目二和科目三道路駕駛技能培訓）兩大部分。理論部分由

固定的一組教練培訓，而實際操作部分，根據(jù)公安部規(guī)定的教學大綱，培訓有36個學時，每次培訓時長2個學時，他們就將整個培訓分成18個階段。每個階段制定教學內(nèi)容，然后將駕校教練分組，每一大組有多名，甚至十多名教練，對應(yīng)一個科目。

該人士稱，學員在一個階段培訓后，若對教練不滿意，可選擇更換教練。為此，他們建設(shè)了微信、網(wǎng)頁、APP和電話平臺，學員可以對教練進行評價，也可以利用這幾個平臺申請更換教練。而微信、網(wǎng)頁、APP平臺還有一個功能，每一個教練的培訓時間、評價星級都進行公開，學員可自由預約相關(guān)教練的培訓服務(wù)。

該人士介紹，現(xiàn)有的駕校培訓，類似于“學手藝”，學員從報名到考試，都是一個教練。通過這種改革，目的是倒逼教練提高教學質(zhì)量和服務(wù)態(tài)度，讓好的教練脫穎而出，淘汰不好的教練。

分時段收費，基本按4∶3∶3比例

目前，分時段收費已在全市駕校推廣。2015年12月，公安部、交通運輸部出臺《關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫雀母镆庖姷耐ㄖ?，福州作為全國試點城市。為改變駕考報名一次性預交全部費用，防止駕校臨時中斷服務(wù)的情況，2016年1月起，福州交管部門推出駕考分時段收費。福州華威駕校、福州公交駕校和福州閩運駕校成為首批試點駕校。昨日，海都記者從福州市運管處了解到，目前，分時段收費已向全市推廣，大部分駕校已經(jīng)實施。

海都記者從首批3家試點駕校了解到，以C1駕駛證手動擋培訓為例，培訓費在4500元至5600元之間，學員按4∶3∶3的比例三次繳清培訓費，即學員在報名時繳納全部學費的40%；在通過科目一考試后、開始科目二學習前，再繳納30%；在通過科目二考試后、開始科目三學習前，繳納剩余的30%。其他駕校也基本按這個比例收費。