工人在路面上鉆下小孔，向內(nèi)澆注高聚合物，以保證路基的穩(wěn)定性  

海峽網(wǎng)3月24日訊（海都記者 王林成/文 包華/圖）近來，不少司機(jī)反映，福州三環(huán)沿線，南三環(huán)的路況較差，影響了通行效率和行車安全。昨日，記者從福州市建委獲悉，三環(huán)路灣邊至帝封江段路面整治提升改造工程已正式啟動，將對5.5公里的主路進(jìn)行修復(fù)，徹底解決路面坑洼的問題。

海都記者了解到，為配合施工，南三環(huán)路螺洲大橋到灣邊大橋的主路將陸續(xù)封閉，工程預(yù)計5月底完成。

高聚合物注入路基 解決路面波浪問題

去年，南三環(huán)有2.8公里的路段已完成整治提升，而這段路作為試驗段，所總結(jié)的技術(shù)經(jīng)驗，將被利用到此次的路段施工中。

“試驗段的整治效果，還是不錯的。”項目負(fù)責(zé)人說，施工主要采取了三種新工藝，分別針對道路最重要的三個組成部分——路基、水泥穩(wěn)定層和瀝青層。

據(jù)介紹，第一種工藝是高聚合物注漿，用一種新型的有機(jī)材料，注入路面的基層，把所有的空隙給填滿；第二種就是水泥穩(wěn)定層再生工藝，對現(xiàn)有的水泥穩(wěn)定層重新拌和再生，鋪設(shè)到路面上，體現(xiàn)了環(huán)保理念；第三種是瀝青泡沫再生工藝，把舊的瀝青材料回收，拌和完再重新鋪到路面上，充分做到環(huán)保節(jié)儉。

昨天上午，海都記者在現(xiàn)場看到，十幾名工人已在一段路面上，進(jìn)行高聚合物注漿。他們先在路面上打出整齊的、一米多深的小洞，然后把高聚合物材料通過專業(yè)機(jī)械注射進(jìn)去，直到材料滿出。

“結(jié)合前期的探測和設(shè)計，我們將用高聚合物把路基的空隙填滿。這樣一來，不用翻新路基，也能很好地調(diào)整路面的平整度和穩(wěn)定性，解決路面波浪問題。”項目負(fù)責(zé)人說道。

施工完成后 南三環(huán)主路全面完成提升

繼去年南三環(huán)魁浦到螺洲段完成提升改造后，剩下的5.5公里南三環(huán)路段也于近日啟動了路面整治提升改造。此前，由于超載車輛多、河系發(fā)達(dá)等原因，南三環(huán)路段經(jīng)過幾年使用后，坑洼較多。

“此次大修完成后，南三環(huán)主路坑洼的情況將徹底得到解決，提升行車舒適性。”項目負(fù)責(zé)人表示，接下來，輔路的提升改造工程也將啟動。

“為配合施工，這段三環(huán)主路將陸續(xù)封閉，將車輛引導(dǎo)到輔路通行。目前，臨時出入口的施工正在開展。”上述負(fù)責(zé)人說，具體封閉時間有待進(jìn)一步確定，整個工程預(yù)計在5月底完成。下一步，他們還將組織對南三環(huán)的輔路進(jìn)行修復(fù)。