福泉高速公路連接線將拓寬到主路雙向八車道及輔路雙向四車道，旁邊已開始施工

海峽網(wǎng)8月7日訊 （海都記者 王林成/文 包華/圖）作為福州市第二批緩堵工程，福泉高速公路連接線將迎來“大變身”，整條道路寬度將拓至100米，主路從雙向六車道變?yōu)殡p向八車道，同時新設雙向四車道的輔路。昨日，記者從福州市建委獲悉，全長6公里的福泉高速公路連接線拓寬改造工程（B段）正全面展開施工。這條道路建成后，福州中心城區(qū)與三江口組團、長樂組團及濱海新區(qū)的路網(wǎng)聯(lián)系將得到增強。

地下管廊長5.1公里，高6.5米寬4.2米

福泉高速公路連接線拓寬改造工程（B段）起于潘墩路附近，路線沿福泉高速向東南延伸，依次連接潘墩路、三環(huán)路、站后路等重要節(jié)點，止于螺城路附近，與福泉高速公路連接線的拓寬改造工程（A段）順接。主線按城市快速路標準設計，雙向八車道，設計車速80公里/小時，全長6公里；輔路按城市次干路標準設計，單向兩車道，設計車速40公里/小時，其中，北側(cè)輔路全長約6公里，南側(cè)輔路全長約6.1公里。

“整個項目一大難點在于交叉作業(yè)特別多，整個線路有兩大塊交叉作業(yè)：首先是在建地鐵6號線下穿整個工程的一側(cè)輔道；其次是主路部分是正在運營的福泉高速公路連接線。”施工方中鐵大橋局技術人員表示，考慮到不能阻斷交通，主路施工只能分三期進行施工，一期施工一側(cè)，放行另一側(cè)，二期施工則反過來，三期就是完善性施工。

值得一提的是，單單B段工程就將配建5.1公里長的地下綜合管廊。業(yè)主單位福州市建發(fā)集團下屬市政建設開發(fā)公司相關負責人表示，管廊高6.5米、寬4.2米，設有兩個艙，所有管線都將放在地下艙里，包括水、電、溫泉等。

未來對接馬尾大橋、道慶洲大橋匝道

目前，整個項目的施工可謂見縫插針，協(xié)調(diào)出來一片地方，進場施工一片，所有相關內(nèi)容同步進行。

昨天，海都記者在現(xiàn)場看到，樟嵐村轄內(nèi)燕浦支河內(nèi)側(cè)3萬平方米的場地已全面開工，施工方正對綜合管廊的軟基進行處理加固。“福州地區(qū)的地層淤泥較厚，若不進行加固處理，直接往里填路基材料的話，后期路基很容易塌陷。這3萬平方米的軟基處理需要打約4000根樁基。”中鐵大橋局技術人員解釋說。

據(jù)介紹，整條福泉高速公路連接線完成拓寬改造后，主路和輔路之間將實現(xiàn)快速切換，從而加強中心城區(qū)與三江口組團、長樂組團及濱海新區(qū)的聯(lián)系。同時，未來福泉高速公路連接線還將與馬尾大橋、道慶洲大橋的匝道對接，盤活整個片區(qū)的路網(wǎng)。