今天，大家到地鐵站有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么新變化？站臺(tái)上多了這個(gè)標(biāo)識(shí)貼！

這是怎么回事呢？

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6月3日起，先行在福州地鐵1號(hào)線試點(diǎn)推行“同車(chē)不同溫”溫控分區(qū)服務(wù)，對(duì)上線列車(chē)分別設(shè)置“強(qiáng)冷”及“弱冷”車(chē)廂。

弱冷車(chē)廂平均溫度26℃，強(qiáng)冷車(chē)廂平均溫度24℃。

為滿足夏季乘客的不同需求，提升乘客乘車(chē)舒適度，在車(chē)廂的分布上，將列車(chē)中部的2號(hào)-5號(hào)車(chē)廂為“強(qiáng)冷”車(chē)廂，平均溫度24℃左右，人體體感較為涼爽；列車(chē)頭部、尾部的1號(hào)、6號(hào)車(chē)廂為“弱冷”車(chē)廂，平均溫度26℃左右，人體體感較為舒適。

乘客可根據(jù)自身需求，依照站臺(tái)屏蔽門(mén)上張貼的指示標(biāo)識(shí)進(jìn)行乘車(chē)。

這是福州地鐵針對(duì)不同乘客體質(zhì)及耐寒程度的區(qū)別，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)的新舉措。

福州成為全國(guó)嘗試地鐵同車(chē)不同溫為數(shù)不多的城市之一，也是全省首個(gè)試行此措施的城市。

同車(chē)不同溫如何實(shí)現(xiàn)？

為保障地鐵“同車(chē)不同溫”服務(wù)的成功實(shí)施，運(yùn)營(yíng)分公司技術(shù)人員聯(lián)合空調(diào)廠家攻堅(jiān)克難，對(duì)車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了全方位的升級(jí)改造，

空調(diào)溫度控制模式由原來(lái)的集中控制改為分區(qū)式控制方式。

同時(shí)，檢修人員利用信息采集終端，進(jìn)行改造前后的信息采集及日常維護(hù)工作，努力確保改造后空調(diào)系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

福州地鐵1號(hào)線還對(duì)全線上線列車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)展全覆蓋式清潔作業(yè)。

在夏季來(lái)臨之際，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行全面普查，及時(shí)做好空調(diào)及客室消殺工作，持續(xù)為廣大乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

快來(lái)感受下知冷知熱的地鐵服務(wù)吧！