海峽網(wǎng)10月1日訊（福州日報記者 林文婧）記者從福州地鐵集團(tuán)獲悉，10月1日起，對福州地鐵1號線一期列車運(yùn)行時刻進(jìn)行調(diào)整，往象峰的末班車順延8分鐘，單向全程用時縮短1分鐘。

由于1號線二期貫通運(yùn)行，開往象峰方向的末班車從福州火車南站發(fā)出改為由三江口站發(fā)出，空駛至福州火車南站時投入載客。因此，末班車在福州火車南站發(fā)出時間較原有時刻順延8分鐘，即福州火車南站末班車23:08發(fā)車開往象峰，沿途各站開往象峰方向的末班車時刻也對應(yīng)順延8分鐘。開往福州火車南站方向的末班車發(fā)車時刻不變。

由于1號線列車區(qū)間運(yùn)行速度提升和部分車站停站時間調(diào)整，象峰至福州火車南站的單程旅行時間由現(xiàn)有的約45分鐘縮短為約44分鐘，旅行速度提升5%。

為滿足廣大乘客節(jié)假日返程需求，10月8日，地鐵1號線象峰站于23:15、23:30，福州火車南站于23:23、23:38各加開發(fā)出一列載客列車。

記者獲悉，1號線二期車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，全線實現(xiàn)洞通、軌通、電通，目前正抓緊開展風(fēng)水電、裝修施工，預(yù)計今年底開通初期運(yùn)營。為了確保如期開通，國慶期間約有900人在崗，包括裝修、機(jī)電安裝施工、運(yùn)營等人員。