記者28日從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，福州濱?？炀€15座車站中，已有11座完成主體結(jié)構(gòu)封頂。線路盾構(gòu)施工正加快推進(jìn)，已完成全部盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)度的近八成，全線橋梁預(yù)計(jì)今年完成主體結(jié)構(gòu)施工。

濱?？炀€的15座車站中，機(jī)場(chǎng)站、大數(shù)據(jù)站、閩都站、南公園站、蓋山站、帝封江站、祥謙站、首占站、蓮花山站、濱海西站、文嶺站等11座車站，已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，福州火車站站、東門站、三叉街站、濱海新城中央商務(wù)區(qū)站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

濱?？炀€全線有19.89公里的橋梁，預(yù)計(jì)今年完成主體結(jié)構(gòu)施工。另外，濱海快線全線共有17個(gè)盾構(gòu)區(qū)間（隧道）工程，目前已實(shí)現(xiàn)5個(gè)區(qū)間單線貫通、8個(gè)區(qū)間雙線貫通，累計(jì)完成施工57公里，占全部盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)度的77%。

濱海快線共有8個(gè)高架區(qū)間，其中3個(gè)高架區(qū)間已架設(shè)完成，累計(jì)完成區(qū)間施工長(zhǎng)度約14.6公里，占全部高架區(qū)間長(zhǎng)度的73%。

濱?？炀€起于福州火車站站，終于文嶺站，呈西北至東南走向，途經(jīng)福州老城區(qū)、濱海新城、長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，總長(zhǎng)約62.4公里。未來(lái)，濱?？炀€將采用時(shí)速140公里的A型電客車，實(shí)現(xiàn)福州市中心至濱海新城30分鐘內(nèi)通達(dá)、福州火車站至長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)40分鐘通達(dá)，并實(shí)現(xiàn)與多條規(guī)劃地鐵線路及福平鐵路換乘，助力打造閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)中心城區(qū)1小時(shí)交通圈。（記者 李錦清）