23日上午，地鐵4號(hào)線(xiàn)首通段開(kāi)放試乘。首通段起于鳳凰池站，終于帝封江站，全長(zhǎng)約24公里，共19個(gè)站點(diǎn)，全程只要41分鐘，就能穿越鼓樓、晉安、臺(tái)江、倉(cāng)山。當(dāng)天一大早，就有不少市民趕來(lái)一睹地鐵4號(hào)線(xiàn)的風(fēng)采。

方便：串連主要街區(qū) 換乘又快又好

當(dāng)日一早，記者步入4號(hào)線(xiàn)站點(diǎn)，聽(tīng)到市民感嘆最多的就是“方便”。作為東西貫穿福州主城區(qū)的又一地鐵線(xiàn)，4號(hào)線(xiàn)沿楊橋路、東街、東大路、塔頭路鋪設(shè)，通達(dá)東街口、省立醫(yī)院、東二環(huán)泰禾廣場(chǎng)、鰲峰洲商務(wù)區(qū)、東部辦公區(qū)、會(huì)展中心等主要街區(qū)和商務(wù)辦公區(qū)，讓眾多市民的日常通勤省時(shí)省心。

東街口站是4號(hào)線(xiàn)和1號(hào)線(xiàn)的換乘站，也是不少市民首次接觸4號(hào)線(xiàn)的地方。在這里，1分鐘不到就能從4號(hào)線(xiàn)切換至1號(hào)線(xiàn)。“通勤時(shí)間少了一半，不怕堵車(chē)不用擠公交，太方便了！”陳女士住在西門(mén)附近，在白湖亭工作，坐上4號(hào)線(xiàn)換乘1號(hào)線(xiàn)，20多分鐘就到達(dá)公司，省去了堵車(chē)的煩惱。

在東街口站廳，來(lái)自西湖柔力球隊(duì)的十幾位依伯依姆們難掩激動(dòng)。“4號(hào)線(xiàn)沿路有花海公園，一條線(xiàn)路串連多個(gè)景點(diǎn)和商圈，我們是特地組隊(duì)來(lái)體驗(yàn)，感覺(jué)真不錯(cuò)！”該隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉文耀說(shuō)。

4號(hào)線(xiàn)的便捷還體現(xiàn)在換乘上。4號(hào)線(xiàn)首通段可與既有線(xiàn)路地鐵1、2、5、6號(hào)線(xiàn)換乘，堪稱(chēng)“換乘之王”。其中帝封江站是最快的換乘站點(diǎn)。該站是福州地鐵繼梁厝站以外，第2個(gè)采用同臺(tái)換乘的站點(diǎn)，站在4號(hào)線(xiàn)列車(chē)，就能看到5號(hào)線(xiàn)。未來(lái)，帝封江站還將與濱海快線(xiàn)進(jìn)行換乘，實(shí)現(xiàn)3線(xiàn)同站換乘。隨后，記者又分別走進(jìn)城門(mén)站、林浦站和前嶼站，這3個(gè)換乘站都是采用T型節(jié)點(diǎn)換乘設(shè)計(jì)形式，三個(gè)站與對(duì)應(yīng)換乘站廳都位于同一層，乘客在同層站廳即可進(jìn)行換乘，十分方便。

在東街口站，該站采用由下至上的單向環(huán)形換乘方式，從4號(hào)線(xiàn)換乘1號(hào)線(xiàn)的乘客，可直接通過(guò)4號(hào)線(xiàn)站臺(tái)中部的樓梯換乘。從1號(hào)線(xiàn)換乘4號(hào)線(xiàn)的乘客，需從1號(hào)線(xiàn)站臺(tái)到達(dá)站廳，再乘坐扶梯到達(dá)4號(hào)線(xiàn)，雙向換乘時(shí)間均在1分鐘內(nèi)。

智能：列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行 科技無(wú)處不在

“快看！司機(jī)沒(méi)動(dòng)手，列車(chē)自己跑。”在4號(hào)線(xiàn)車(chē)廂內(nèi)，“地鐵迷”小杰激動(dòng)地喊道。“智能”是4號(hào)線(xiàn)帶給市民的第二個(gè)關(guān)鍵詞。

“這是省內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路，可牛了，運(yùn)行平穩(wěn)、準(zhǔn)點(diǎn)，還有很多黑科技……”小杰一邊舉著手機(jī)錄像，一邊向家人科普起來(lái)。原來(lái)，在傳統(tǒng)線(xiàn)路中，地鐵的駕駛室是不對(duì)外開(kāi)放的。由于4號(hào)線(xiàn)列車(chē)采用全自動(dòng)駕駛模式，因此福州地鐵特地開(kāi)設(shè)了觀(guān)光窗，乘客在第一節(jié)車(chē)廂可以司機(jī)的視角，看到列車(chē)在隧道內(nèi)疾馳。第一節(jié)車(chē)廂也成了市民的最佳“觀(guān)景位”。

對(duì)市民徐依伯來(lái)說(shuō)，一目了然的超大尺寸LCD顯示屏是顯而易見(jiàn)的“高科技”。在站臺(tái)門(mén)上方，43寸超大LCD顯示屏取代傳統(tǒng)線(xiàn)路的“小電視”，界面更大、顯示效果更佳，乘客還可通過(guò)顯示屏快速了解列車(chē)預(yù)到站、車(chē)廂擁擠度、列車(chē)溫度、站臺(tái)門(mén)狀態(tài)等信息。

據(jù)悉，地鐵4號(hào)線(xiàn)首通段全自動(dòng)試運(yùn)行執(zhí)行最高等級(jí)（GOA4）標(biāo)準(zhǔn)，該系統(tǒng)具備列車(chē)自動(dòng)喚醒啟動(dòng)和入庫(kù)休眠、自動(dòng)檢車(chē)、自動(dòng)出入車(chē)場(chǎng)、自動(dòng)清洗、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和站臺(tái)屏蔽門(mén)、自動(dòng)折返、故障自動(dòng)診斷和修復(fù)等功能，是目前國(guó)內(nèi)最智能的地鐵列車(chē)之一。

暖心：設(shè)施完善貼心 服務(wù)觸手可及

如果說(shuō)全自動(dòng)運(yùn)行列車(chē)帶來(lái)的是震撼，那么4號(hào)線(xiàn)各車(chē)站的一系列特色服務(wù)設(shè)施，則讓市民十分暖心。

4號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路色為“福桔黃”，色彩淡雅清新，“桔”在福州話(huà)里又有吉利的含義。在這條暖心線(xiàn)路上，福州地鐵針對(duì)不同群體的出行需求，提供了相應(yīng)的貼心服務(wù)。為便利母嬰乘客，4號(hào)線(xiàn)在東街口站、省立醫(yī)院站、東門(mén)站、三角池站、前嶼站、會(huì)展中心站、林浦站、城門(mén)站等站點(diǎn)設(shè)置了母嬰室，配備舒適的哺乳椅、可折疊兒童安全座椅、多功能臺(tái)、洗手池、烘手器和成品儲(chǔ)物柜。為方便使用輪椅等輔助設(shè)備的群體與客服人員溝通，客服中心正前方留有一處容膝容腳的空間。在車(chē)站內(nèi)的第三衛(wèi)生間，多數(shù)采用感應(yīng)門(mén)或觸摸面板式的輕觸開(kāi)關(guān)門(mén)，為殘障人士和行動(dòng)不便的乘客帶來(lái)便利。

此外，為滿(mǎn)足乘客應(yīng)急訴求，4號(hào)線(xiàn)還在客服中心新增遠(yuǎn)程問(wèn)詢(xún)、一鍵求助功能。（記者 林榕昇）