持續(xù)超過(guò)一年半的汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，在福州車(chē)市愈演愈烈，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）也被“卷”了進(jìn)來(lái)。一年前價(jià)格堅(jiān)挺的豪華品牌車(chē)，現(xiàn)在最低十幾萬(wàn)元就可以買(mǎi)到，讓很多市民糾結(jié)是買(mǎi)豪華品牌燃油車(chē)還是國(guó)產(chǎn)品牌新能源汽車(chē)。

十幾萬(wàn)元能買(mǎi)豪華車(chē)

“BBA價(jià)格真的崩了，這在以前都不敢想。以前和朋友開(kāi)玩笑說(shuō)，奔馳GLC降到30萬(wàn)元我就買(mǎi)，朋友說(shuō)我做夢(mèng)?，F(xiàn)在，夢(mèng)實(shí)現(xiàn)了。”市民鄭先生說(shuō)，福州多家奔馳4S店的眾多車(chē)型都有很大力度的促銷(xiāo)，如原價(jià)42.78萬(wàn)元的奔馳GLC裸車(chē)價(jià)格跌至31萬(wàn)元，奔馳GLB等車(chē)型報(bào)價(jià)甚至不到20萬(wàn)元。

寶馬在福州的價(jià)格也大幅下降。據(jù)悉，寶馬X1的價(jià)格下降近12萬(wàn)元，裸車(chē)價(jià)格跌至16.89萬(wàn)元；寶馬7系的降價(jià)幅度達(dá)25.38萬(wàn)元，這筆錢(qián)甚至可以買(mǎi)兩輛日系家用車(chē)。

奧迪也在大幅降價(jià)。例如，奧迪A6L降價(jià)11.6萬(wàn)元，奧迪A8降價(jià)31.52萬(wàn)元。

和燃油車(chē)相比，純電動(dòng)車(chē)型的降價(jià)幅度更為明顯。其中，純電車(chē)型奔馳EQE建議零售價(jià)47.8萬(wàn)元，優(yōu)惠后只要20萬(wàn)元出頭；上市僅半年的2024年新款奔馳EQB的報(bào)價(jià)最低17.6萬(wàn)元起，和剛上市時(shí)相比已經(jīng)“腰斬”；寶馬iX3的降幅超過(guò)14萬(wàn)元。

超豪華品牌的情況也是如此。以保時(shí)捷入門(mén)級(jí)Macan為例，起售價(jià)為57.8萬(wàn)元，目前商家給出的折扣大概在11%至19%，實(shí)際折算裸車(chē)價(jià)格降至50萬(wàn)元以內(nèi)。

分期買(mǎi)車(chē)不要利息

7月1日，特斯拉股價(jià)暴漲，一個(gè)重要原因是特斯拉在國(guó)內(nèi)變相降價(jià)，推出“5年0息”即最高5年0息和低息優(yōu)惠購(gòu)車(chē)政策。

福州的特斯拉銷(xiāo)售人員告訴記者，和此前標(biāo)準(zhǔn)年費(fèi)率2.5%相比，Model Y最多可以省下超2.6萬(wàn)元的利息。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率的攀升，一場(chǎng)汽車(chē)金融的全新競(jìng)賽已經(jīng)開(kāi)始，從低首付、零利率貸款，到靈活多樣的分期方案，銀行、車(chē)企激戰(zhàn)正酣。記者獲悉，小米、小鵬、理想等新能源汽車(chē)品牌均與銀行聯(lián)手上線類(lèi)似金融優(yōu)惠方案，有的首付低至15%、期限長(zhǎng)至60期，有的是0首付、年化費(fèi)率2.2%等。

這些優(yōu)惠政策的背后，有眾多大銀行的支持。中國(guó)銀行、招商銀行、平安銀行、建設(shè)銀行、交通銀行、中國(guó)銀行、中信銀行等金融機(jī)構(gòu)，都推出了信貸優(yōu)惠活動(dòng)。

記者從省市商務(wù)部門(mén)獲悉，為促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，人民銀行、金融監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于調(diào)整汽車(chē)貸款有關(guān)政策的通知》，優(yōu)化汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例，加大汽車(chē)以舊換新場(chǎng)景金融支持。對(duì)新能源汽車(chē)品牌而言，通過(guò)與銀行等金融機(jī)構(gòu)合作，推出低首付、零利率貸款等優(yōu)惠政策，有效降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻，吸引了更多潛在消費(fèi)者，從而擴(kuò)大了市場(chǎng)基礎(chǔ)；對(duì)銀行而言，通過(guò)汽車(chē)貸款、分期等產(chǎn)品，金融機(jī)構(gòu)能夠開(kāi)拓新的收入來(lái)源，增強(qiáng)盈利能力。

促銷(xiāo)讓消費(fèi)者糾結(jié)

豪華車(chē)和新能源車(chē)的大幅促銷(xiāo)，讓不少消費(fèi)者糾結(jié)。

有消費(fèi)者表示，肯定買(mǎi)豪華品牌車(chē)。“這些豪華品牌車(chē)歷史悠久、工藝成熟、口碑很好，現(xiàn)在價(jià)格這么低，我肯定買(mǎi)豪華車(chē)。”在福州茶城經(jīng)營(yíng)茶葉生意的郭先生說(shuō)，經(jīng)商“面子”很重要，豪華車(chē)降價(jià)厲害，性價(jià)比也出來(lái)了，他會(huì)優(yōu)先考慮豪華品牌車(chē)。

也有人不這么想。在新能源車(chē)展廳集中的萬(wàn)象九宜城，一名消費(fèi)者表示：“買(mǎi)豪華品牌車(chē)，某種程度上就是為了那個(gè)車(chē)標(biāo)，還不如買(mǎi)國(guó)產(chǎn)品牌實(shí)在。”這類(lèi)消費(fèi)者更看重國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的智能功能、科技感和豪華氛圍。

福建省汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)人士表示，汽車(chē)進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，自主品牌與傳統(tǒng)豪華品牌車(chē)在核心技術(shù)方面的差距逐步縮小，豪華品牌車(chē)原有的護(hù)城河被打破，議價(jià)能力急劇下降。消費(fèi)者的認(rèn)知也在改變，相較于“60后”和“70后”，福州年輕消費(fèi)群體更青睞自主品牌。面對(duì)急劇變化的市場(chǎng)，車(chē)商也應(yīng)作出改變。（記者 江海 文/攝）