近日，濱?？炀€橋梁工程荷載試驗檢測完成，13座軌道高架橋通過深度體檢，為橋梁的安全通行保駕護航。

本次橋梁荷載試驗分為靜載試驗和動載試驗兩部分。其中，靜載試驗是列車靜止情況下，測量橋梁結(jié)構(gòu)在靜力試驗荷載作用下的撓度和應(yīng)變；動載試驗則是在列車行駛情況下，測試橋跨結(jié)構(gòu)的動力特性指標(biāo)，研究橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性和車輛動力荷載與橋梁結(jié)構(gòu)的聯(lián)合振動特性。

通過這兩種試驗，對橋梁進行全面檢查，檢測各項指標(biāo)能否滿足設(shè)計或規(guī)范規(guī)定，判斷橋梁結(jié)構(gòu)整體剛度、截面剛度及行車性能，從而保證列車的通行安全。

濱海快線起于福州火車站，經(jīng)福州主城區(qū)、濱海新城、長樂國際機場，終至臨空經(jīng)濟區(qū)。線路總長62.4公里，設(shè)計速度140公里/小時，設(shè)站15座（遠(yuǎn)期預(yù)留2座）。該線聯(lián)系福州主副雙城，是省內(nèi)第一條公交化運營的城際鐵路，可實現(xiàn)福州主城至濱海新城30分鐘通達、火車站至長樂機場40分鐘通達，助力實現(xiàn)閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)中心城區(qū)1小時交通圈。（記者 趙錚艷）