日前，前橫路快速化改造工程項目施工現(xiàn)場，隨著最后一段鋼箱梁精準吊裝落位，跨福新路路口段左幅鋼箱梁完成合龍，標志著興嶼路至湖塘路段鋼梁順利貫通。

截至目前，興嶼路至安鋪路左幅主線橋上部結構施工已完成超六成，為年底實現(xiàn)興嶼路至鶴林路F匝道左幅主線橋貫通奠定了堅實基礎。

此次合龍的跨福新路路口段鋼箱梁施工技術復雜、精度要求極高。項目團隊不斷優(yōu)化施工方案，克服夜間照明不足、交叉作業(yè)干擾等困難，最終圓滿完成鋼箱梁合龍任務。

此外，在前橫路快速化改造工程福馬路至前嶼路段施工現(xiàn)場，一段長達194米的主線橋鋼梁凌空架設，創(chuàng)下福建省同類橋梁裝配施工新紀錄。

為減少墩柱占地面積，提升整體空間利用率，項目團隊創(chuàng)新應用“大懸臂橋型鋼混組合梁”結構——在確保施工質量的同時，最大程度減少施工對地鐵正常運營及橋下道路通行的干擾，在有限空間中實現(xiàn)交通的高效分流。

前橫路項目主線橋是當前福建省市政工程領域規(guī)模最大的裝配式橋梁，全預制拼裝技術的應用開創(chuàng)了省內先河。

前橫路快速化改造工程

前橫路快速化改造工程，南起鰲峰路，與前橫閩江大橋及接線工程相接，北至園中互通，總長5285米，寬度40米～70米。

沿線在鰲峰路北側設置兩座上下匝道，遠洋路、前嶼路、化工路、鶴林路設置四座立交沿線，共有四座跨河橋梁（一座新建、三座拼寬）、新建一座人行天橋，改造兩座人行地道（遠洋及化工立交范圍）。

項目效果圖（以實際為準）

根據(jù)此前的消息，2027年2月，該項目有望建成通車。

項目建成后，將與前橫閩江大橋共同構成東部核心縱向通道，顯著緩解東部城區(qū)交通壓力，提升二環(huán)至三環(huán)路網效能。