原標(biāo)題：龍巖快遞行業(yè)整合提升供銷合作物流初見成效

海峽網(wǎng)5月14日訊 2017年9月，在市委市政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和大力支持下，通過市郵政管理局的協(xié)調(diào)指導(dǎo)，市供銷社與通達(dá)系快遞企業(yè)攜手合作，對縣域快遞物流業(yè)進(jìn)行資源整合，在全國率先構(gòu)建市級“供銷合作物流”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。半年多時間，這個供銷合作快遞物流模式發(fā)展如何？有何困擾？8至9日，記者進(jìn)行了相關(guān)走訪。

記者從市供銷社了解到，目前，通過資產(chǎn)評估、資源整合、選址改造、隊伍重組和服務(wù)提升，市供銷社和相關(guān)縣級供銷社先后在長汀、武平、龍巖中心城區(qū)、永定合作組建了供銷通世達(dá)物流有限公司。不久以后，以龍巖中心城區(qū)為核心的“供銷通世達(dá)”將覆蓋全市，實現(xiàn)龍巖縣（市、區(qū)）同城快遞當(dāng)天送達(dá)。同時，龍巖供銷合作快遞物流的試點成功也在業(yè)內(nèi)引起高度重視，成為具有較強(qiáng)影響力的區(qū)域快遞品牌，全省各地供銷社將推廣復(fù)制這一模式。

探索新模式 實現(xiàn)降本增效

原先各家快遞企業(yè)“明爭暗斗”，競相掐價，“小、散、弱、亂”的弊端逐漸凸顯，處在成本上漲收益下逼的境地，已無法適應(yīng)電商快速發(fā)展的形勢。市場體量小、生存壓力大的山區(qū)快遞物流發(fā)展?fàn)顩r在供銷合作快遞物流新模式出現(xiàn)后有了轉(zhuǎn)機(jī)：通過資源整合、股權(quán)重組、規(guī)范管理、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)提升等方式，組建供銷社企業(yè)與民營快遞企業(yè)共同投資的物流企業(yè)，實施分揀場所、運輸車輛、設(shè)施設(shè)備、從業(yè)人員、末端網(wǎng)點整合“五個統(tǒng)一”的經(jīng)營服務(wù)機(jī)制，共同打造覆蓋全市縣鄉(xiāng)村的現(xiàn)代快遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

“快遞人員、運輸車輛、經(jīng)營網(wǎng)點、設(shè)施設(shè)備得到了高效整合和改進(jìn)，既減少了重復(fù)投資重復(fù)建設(shè)，又降低了能耗，運營成本有所降低。”龍巖通世達(dá)物流有限公司總經(jīng)理朱聯(lián)敏告訴記者，之前由于工作強(qiáng)度大，快遞員的流動性非常大，現(xiàn)在整合運營后，收派效率提高，每名快遞員每天派件時間能從之前5—7小時縮短至3—4小時，同時，派件量不降反增，收入提高，穩(wěn)定了攬投隊伍。

促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通銷售 破解農(nóng)產(chǎn)品上行問題

市供銷社充分利用農(nóng)村綜合服務(wù)站基本覆蓋全市80%左右村莊的優(yōu)勢，有效整合縣、鄉(xiāng)、村三級快遞物流網(wǎng)點，打造農(nóng)村快遞物流配送體系，為打通“農(nóng)村物流配送最后一公里”持續(xù)發(fā)力。河田雞、白鶩鴨、百香果、地瓜干、花生……我市特色農(nóng)產(chǎn)品的電商銷量與日俱增，訂單越來越多來自全國各地。

隨著全市統(tǒng)一的農(nóng)村快遞物流服務(wù)網(wǎng)購的逐步構(gòu)建和完善，強(qiáng)力支撐起農(nóng)村電商的物流需求，為“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，工業(yè)品下鄉(xiāng)”鋪設(shè)快捷通道，有利于以流通為導(dǎo)向，帶動農(nóng)戶按照市場需求生產(chǎn)適銷對路的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，促進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和農(nóng)產(chǎn)品流通銷售，帶動農(nóng)業(yè)增效和農(nóng)民增收。

但是，記者采訪發(fā)現(xiàn)，目前我市快遞業(yè)普遍存在進(jìn)社區(qū)（小區(qū)）難、進(jìn)村難，通行難、停車難等問題，快遞從業(yè)人員迫切希望得到政府部門協(xié)調(diào)支持，他們呼吁小區(qū)、單位能在居民生活小區(qū)、辦公樓房等地劃設(shè)快遞專用停車位，讓有快遞標(biāo)示的車輛臨時?？浚憬萃ㄐ?，解決快遞進(jìn)村（小區(qū)）難問題，也有利于客戶享受到便捷快速的快遞服務(wù)。（閩西新聞網(wǎng)記者 羅姝 劉玉榮 通訊員 李思庚）