記者昨日獲悉，常態(tài)化疫情防控以來，我市船舶運力實現逆勢增長。截至8月13日，244艘船舶總規(guī)模突破350萬載重噸大關，達355萬載重噸，比年初凈增加42萬載重噸，增長了13.42%，創(chuàng)歷史新高。

近日，泉州一家水運企業(yè)購置的4.5萬載重噸散裝化學品船“興通789”輪首航。

未來，此數據將再往上提，源于水運業(yè)較為發(fā)達的石獅市，該市于7月組織了水運企業(yè)新增船舶運力入籍集中簽約活動，現場簽約7個項目總投資達13.242億元，預計將新增14艘船舶、近49萬載重噸。屆時，全市水運業(yè)“家底”將有望突破400萬載重噸。

“運力規(guī)模增長了，還不夠，我們還引導企業(yè)搶抓國家船型標準化資金補貼政策的機遇，重新調整運力結構。”泉州市水路運輸管理處相關負責人介紹，運力結構的調整，指淘汰報廢老舊船舶，更新投入大型化、標準化船舶，使船舶更“年輕”。如此一來，將大大降低運營成本。目前，泉州船舶平均噸位達1.55萬載重噸，平均船齡9.5年，船舶大型化、船齡年輕化的發(fā)展趨勢明顯。

運力規(guī)模的增長、結構的調整，大大增強了船舶企業(yè)的發(fā)展實力。這背后，離不開我市交通運輸部門的政策支持和暖心服務。今年以來，市交通局立足地方產業(yè)發(fā)展需求和優(yōu)勢資源整合，在抓“六穩(wěn)”、促“六保”專項攻堅中，從鼓勵新增運力、實施稅收獎勵等方面落實扶持措施，引導水運企業(yè)抱團取暖，促進行業(yè)規(guī)模化發(fā)展。前7個月，已兌付財政獎補資金6500多萬元，近期還將兌付8000多萬元。

為減小疫情影響，今年3月起，涉及國內水路運輸及船舶管理的33項審批服務事項，全部實行在線審批、全程網辦。據統計，前7個月全程網辦138件，且100%實現提前辦結。（記者吳麗嬌 通訊員林真真 文/圖）