不久的將來(lái)，內(nèi)陸地區(qū)將有越來(lái)越多的貨品通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)廈門，再?gòu)膹B門口岸運(yùn)往世界各地。

歷時(shí)4年建設(shè)，全國(guó)第二大型貨場(chǎng)———廈門前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)于6月28日18時(shí)正式竣工開(kāi)通，已經(jīng)具備了運(yùn)營(yíng)條件。這意味著，廈門打造千億現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈邁出了堅(jiān)實(shí)的一大步。

廈門前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)占據(jù)著得天獨(dú)厚的地理位置。前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)處于高速公路與高速鐵路夾角地帶，東起集美區(qū)灌前路，西至海滄區(qū)東孚鎮(zhèn)新國(guó)道324線，緊鄰福建省第二大鐵路編組站東孚編組站，南接鷹廈、龍廈、福廈和廈深鐵路線，北通沈海高速公路。未來(lái)，這里極可能成為廈門物流的中心基地。

建成后的前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)分為集裝箱作業(yè)區(qū)、成件包裝作業(yè)區(qū)、糧食及長(zhǎng)大笨重作業(yè)區(qū)、冷鏈作業(yè)區(qū)、糧食物流區(qū)等。此外，前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)既有物流功能區(qū)，又有鐵路作業(yè)區(qū)。

值得一提的是，貨物線的布置形式能夠?qū)崿F(xiàn)列車快速到發(fā)，成件包裝作業(yè)區(qū)及集裝箱作業(yè)區(qū)采用貫通式、整列到發(fā)裝卸線。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一般的貨場(chǎng)列車進(jìn)入時(shí)，需要用火車頭推進(jìn)拉出，一節(jié)節(jié)裝卸，而在這里，可以整列貨車進(jìn)入裝卸區(qū)，整列開(kāi)出，極大地提高了效率。

“作為銜接長(zhǎng)三角、珠三角的海西地區(qū)重要鐵路貨運(yùn)樞紐，前場(chǎng)鐵路貨場(chǎng)的建成和開(kāi)通，對(duì)于廈門乃至東南地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的集約和提升具有劃時(shí)代的作用。”廈門前場(chǎng)鐵路貨場(chǎng)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理?xiàng)铐樏裾f(shuō)。