原標題：提升物流 廈門被列為國家物流樞紐承載城市

-我市將在全國物流網(wǎng)絡中發(fā)揮關鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

-我市在空港等方面優(yōu)勢明顯。

海峽網(wǎng)訊(廈門晚報記者王紹亮圖/記者陳立新)國家發(fā)展改革委、交通運輸部會同相關部門研究制定的《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)近日公布，明確了國家物流樞紐的6種類型，包括陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務型、商貿(mào)服務型和陸上邊境口岸型。廈門憑借優(yōu)勢被列為港口型、空港型、商貿(mào)服務型國家物流樞紐布局承載城市。

6類國家物流樞紐廈門占港口型、空港型、商貿(mào)服務型“三席”

《規(guī)劃》依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟總量、產(chǎn)業(yè)空間布局、基礎設施聯(lián)通度和人口分布等，統(tǒng)籌考慮國家重大戰(zhàn)略實施、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構優(yōu)化升級等需要，結(jié)合“十縱十橫”交通運輸通道和國內(nèi)物流大通道基本格局，選擇127個具備一定基礎條件的城市作為國家物流樞紐承載城市，規(guī)劃建設212個國家物流樞紐，包括41個陸港型、30個港口型、23個空港型、47個生產(chǎn)服務型、55個商貿(mào)服務型和16個陸上邊境口岸型國家物流樞紐。

據(jù)介紹，物流樞紐是集中實現(xiàn)貨物集散、存儲、分撥、轉(zhuǎn)運等多種功能的物流設施群和物流活動組織中心。國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應更強、服務功能更優(yōu)、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網(wǎng)絡中發(fā)揮關鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

廈門憑借優(yōu)勢被列為港口型、空港型、商貿(mào)服務型國家物流樞紐布局承載城市，將在未來發(fā)揮更大的作用。

通過“三步走”形成一批具有國際影響的樞紐經(jīng)濟增長極

《規(guī)劃》指出，到2020年，通過優(yōu)化整合、功能提升，布局建設約30個輻射帶動能力較強、現(xiàn)代化運作水平較高、互聯(lián)銜接緊密的國家物流樞紐，促進區(qū)域內(nèi)和跨區(qū)域物流活動組織化、規(guī)?；\行，培育形成一批資源整合能力強、運營模式先進的樞紐運營企業(yè)，初步建立符合我國國情的樞紐建設運行模式，形成國家物流樞紐網(wǎng)絡基本框架。

到2025年，布局建設150個左右國家物流樞紐，樞紐間的分工協(xié)作和對接機制更加完善，社會物流運行效率大幅提高，基本形成以國家物流樞紐為核心的現(xiàn)代化物流運行體系，同時隨著國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構和空間布局的進一步優(yōu)化，以及物流降本增效綜合措施的持續(xù)發(fā)力，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右。

到2035年，基本形成與現(xiàn)代化經(jīng)濟體系相適應的國家物流樞紐網(wǎng)絡。依托國家物流樞紐，形成一批具有國際影響的樞紐經(jīng)濟增長極，將國家物流樞紐打造成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和國民經(jīng)濟競爭力提升的重要推動力量。

延伸閱讀

港口型國家物流樞紐承載城市

依托沿海、內(nèi)河港口，對接國內(nèi)國際航線和港口集疏運網(wǎng)絡，實現(xiàn)水陸聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)有機銜接，主要為港口腹地及其輻射區(qū)域提供貨物集散、國際中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、保稅監(jiān)管等物流服務和其他增值服務。

空港型國家物流樞紐承載城市

依托航空樞紐機場，主要為空港及其輻射區(qū)域提供快捷高效的國內(nèi)國際航空直運、中轉(zhuǎn)、集散等物流服務和鐵空、公空等聯(lián)運服務。

商貿(mào)服務型國家物流樞紐承載城市

依托商貿(mào)集聚區(qū)、大型專業(yè)市場、大城市消費市場等，主要為國際國內(nèi)和區(qū)域性商貿(mào)活動、城市大規(guī)模消費需求提供商品倉儲、干支聯(lián)運、分撥配送等物流服務，以及金融、結(jié)算、供應鏈管理等增值服務。